波音公司首席执行长大卫卡尔霍恩周三表示，波音公司计划在获准恢复飞机上的服务之前，开始增加737MAX的产量。
卡尔霍恩在长达一个小时的电话会议上对记者发表了讲话，他驳斥了MAX可能永久停飞的猜测。
相反，他描述了一个将在年中前几个月开始的生产升级计划，该公司的供应链“早在那之前就开始了”。
此前一天，波音正式将MAX公司获得监管部门批准的时间表推迟到2020年中期。
波音公司本月暂停了其最畅销飞机MAX的生产，理由是监管机构何时清理飞机恢复服务尚不确定。
卡尔霍恩说，星期二的新时间表是在本月早些时候决定向MAX飞行员认可模拟器培训后制定的，反映了航空公司客户对更现实的时间表的渴望，因为波音在2019年反复错过了MAX的目标日期。
他说：“我不是在试图保守。“我只是想把一组基于现实的数字放在那里。”
卡尔霍恩重申了他对MAX的承诺，他说“我相信这架飞机”，并指出飞行员的积极反馈。
虽然两起坠机事件背后有多种因素，但Calhoun特别强调了波音公司和监管机构的错误假设，即飞行员可以迅速应对飞行处理系统的故障，并重新控制飞机。
这一系统，即机动特征增强系统，被列为狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司失事的一个核心因素，共造成346人死亡。
卡尔霍恩预测，在获得监管机构和飞行员严格的一次检查后，飞行公众将在MAX上出现。
在这一过程的最后，“当飞行员登上飞机并支持那架飞机时，我相信客户会跟随，”他说。