华盛顿(路透社) – 大众汽车公司必须放弃温室气体排放信用额度，并且在环境保护署称汽车软件夸大现实表现后，正在降低98,000辆汽车的燃油经济性评级。
大众汽车周五表示已经同意以9650万美元的法院和解方式偿还受影响的客户。
该机构表示，该软件约有100万辆2013-2017车型年奥迪，宾利，保时捷和大众汽车。该机构表示，它导致变速器以有时在EPA规定的排放测试期间优化燃料经济性和温室气体排放的方式换档，但不是在正常驾驶条件下。
收视率较低的车型包括奥迪A8，宾利欧陆GT，保时捷卡宴和大众途锐等车型。并非所有五个模型年都包含在和解中。
环保署表示，大众汽车已经确定该软件将大约98,000辆汽车的燃油经济性评级降低了大约每加仑一英里。
环保署和加州空气资源委员会在数十万辆车辆的柴油排放量过高的调查中发现了这个问题。
这家德国汽车制造商承认在2015年使用非法软件欺骗的污染测试，引发了全球对柴油车辆的强烈抵制，迄今为止已经花费了300亿欧元(330亿美元)的罚款，罚款和回购成本。5月，它还预留了55亿欧元的或有负债。
环保署表示，大众汽车低估了约220,000公吨的温室气体排放量，并将放弃联邦企业平均燃料经济计划中的EPA信用和信用额度。确切的学分将由EPA和公路交通安全管理局批准。
大众汽车表示，该问题使受影响的车辆的燃油经济性降低了约3.5%，并且每个月拥有或租赁车辆的客户将收到5.40美元至24.30美元的付款。
“大众汽车致力于为我们的车辆提供透明的燃油经济性数据，符合标签要求，”大众发言人Pietro Zollino表示。