新型轿车将配备后偏置全轮驱动系统，四轮转向，动态行驶控制和更轻的平台。
欧洲时间6月11日，第三代“飞驰 ”(Flying Spur)揭幕之前，本特利(Bentley)发布了更多细节和部分变相原型进行测试的新照片。
除了具有全轮驱动和动态行驶控制功能外，新款轿车还将提供四轮转向功能。
与其他车辆中的系统一样，Flying Spur将后轮高速指向与前轮相同的方向，以提高稳定性。
我们预计后轮将在低速时转向相反方向，以使转弯圈更紧，并给汽车带来更敏捷的感觉。
根据 Bentley的，Flying Spur的全轮驱动系统通常仅向后轮发送驱动力，而前轴仅在检测到打滑时才发挥作用。
动态骑行系统会自动调节悬架刚度，以帮助减少车身侧倾。
与当前情况一样，新的Flying Spur本质上将是Continental GT的四门版本。
这意味着它将使用由保时捷开发并用于Panamera的前引擎后轮和全轮驱动MSB平台。
与两门欧陆(Continental)车型一样，Flying Spur可能会以467kW / 900Nm 6.0升双涡轮W12发动机首次亮相，并与八速双离合变速器配对。
顺带一提，我们预计航空的405kW / 770Nm 4.0升双涡轮增压V8发动机将加入“飞驰”系列。
感谢之前的间片，我们知道一个插电式混合动力车也在研发中。我们还没有找到它是否会使用330KW / 700nm的3.0升双涡轮增压V6发动机系统从Bentayga混合，或从Panamera Turbo的发E混合的500千瓦/ 850nm的4.0升双涡轮增压V8发动机设置。