兰博基尼的一个新的基于Huracán的概念设想了该公司法拉利488竞争对手的越野变体。
包装相同631bhp 自然吸气 5.2升V10作为新乌拉坎的Evo，所述乌拉坎Sterrato拥有一系列越野风格样式的修改和设备。
Sterrato的名字来源于语中的“土路”，旨在“驾驶越野”。兰博基尼表示，这款概念的灵感源自其新款Urus SUV，以及在20世纪70年代改装的Jarama和Urraco车型，以高速穿越具有挑战性的地形。
Sterrato采用相同的兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata(LDVI)系统作为标准的Huracán，它可以预测汽车的运动并启动四轮驱动，四轮转向和扭矩矢量机制。
兰博基尼表示，Sterrato的LDVI系统已经适应越野使用，这意味着该概念可以更好地找到低牵引力表面的抓地力。增加四轮驱动系统的后偏置可能会增加扭矩并提高角落的可控性。
兰博基尼比经过大幅改进的Performante进一步发展了Huracan，成为一款更具吸引力的超级跑车
该Sterrato的野心是显而易见的：一个显著47毫米悬挂升降与30mm轨道增加允许它越过岩石地形，而20英寸的车轮和加宽拱门借给它有目的的立场，与加入的LED灯条的屋顶上和保险杠完成图像。
这款概念轮胎采用厚侧壁和宽肩设计，可降低损坏风险，提高松散表面的牵引力。
后部防滑板可保护排气系统，并在速度时起到扩散器的作用，而前部的类似装置可保护底盘的铝制加强件。碳纤维已用于挡泥板，发动机通过新的复合板屏蔽飞行碎片。
内饰方面，Sterrato采用钛合金防滚架，四点式赛车座椅，新型碳纤维座椅和铝制地板。
兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani表示：“HuracánSterrato说明兰博基尼致力于成为未来的塑造者。作为一款具有越野能力的超级跑车，Sterrato展示了Huracán的多功能性，并打开了另一个推动情感和性能的基准。“
虽然Sterrato的一个可行的例子已经建成，但一位发言人表示，没有计划将该车型投入生产，尽管公众接收和对该车的响应将在其开始公开露面时受到监控。