现在，自动轻型卡车可以在加利福尼亚的公共道路上用于商业目的。该州的汽车部周二宣布了该提案，其中概述了希望对无人驾驶卡车进行商业测试或部署的公司的许可程序。
该新规则于2019年4月首次提出，仅适用于重量低于10001磅的自动驾驶汽车。这意味着，只有1级和2级卡车(包括小型货车，皮卡车，杂货车和踏步车)才能根据规则获得测试和商业交付的许可。
在此许可制度下，不允许所有3至8类重量超过10,001磅的车辆(包括步入式货车，半卡车，公共汽车和重型工程车辆)。
小型货车，皮卡车，实用车和踏步车
对于那些专注于杂货和包裹交付而不是乘客拼车的公司来说，这肯定是一个可喜的消息。一家在亚利桑那州和得克萨斯州开展试点计划的自动驾驶交付初创公司Nuro表示，它将申请许可，开始在加利福尼亚州对其自动驾驶车辆进行测试。
加州是自动驾驶汽车测试的温床，因此通用汽车公司，Alphabet的Waymo和Uber等公司紧跟着对该州管理这些测试的规则进行了更改，这些公司正在开发供公众使用的自动驾驶汽车。
官员们说，目前有65家公司获准使用，并且有670多种自动驾驶汽车获得了DMV的许可。Waymo是唯一获得许可在公共道路上测试完全无人驾驶车辆的公司，无人驾驶车辆是指在方向盘后没有人身安全驾驶员的车辆。(公司AutoX最近申请了无人驾驶许可证，但尚未获得批准。)