大家好，小态解答以上问题。怎么判断1缸上止点和6缸上止点，1缸上止点最快判断方法是什么这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
解答：
1、先求压缩冲程，然后定义压缩上止点。
2、看每台发动机上止点的正时标记。当标记相反时，就是上止点。
3、看曲轴连杆轴颈，当1缸的连杆直径在最上端时，是上止点。
4、看一个气缸的火花塞孔。
5、将一个纸球插入气缸1的火花塞孔内，转动曲轴。当纸球被冲出来后，往曲轴旋转的方向稍微转动曲轴，它就是上止点。
6、基于发动机飞轮上的静态上止点标记，活塞(主要是多缸机中的第一缸)到达气缸最上端后下降，利用千分表等行程中点的方法仔细寻找活塞最高点，即上止点。
7、上止点：在汽车、摩托车汽油机中，活塞顶远离曲轴中心的位置称为上止点。
8、上止点是活塞行程的最高点，即气缸容积最小时活塞的位置。
9、当活塞在气缸内直线往复运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部离曲轴旋转中心最远的极限位置时，称为上止点。
10、第一气缸的上止点是第一气缸的活塞运行到顶部的位置，即第一气缸的压缩冲程或排气冲程结束的位置。一般在飞轮或曲轴前端的皮带轮上有一条划线，只要做好标记就可以了。
11、一个气缸良好的上止点常用于调整气门和点火提前角。
12、四缸车的上止点也是上止点(路程不同，一个是压缩，一个是排气)，六缸车也是如此，因为上止点可能是压缩的终点，也可能是排气的终点，所以往往需要识别哪个路程是运行的终点。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。