凯迪拉克 CT6显然将获得重大动力升级，因为新的 V Sport车型将是第一款获得直接喷射4.2升双涡轮增压V8的车型，据说可以执行550马力(410千瓦)和627磅英尺(850牛顿米) )顶部输出的扭矩，但也将有一个较小的，500马力(373千瓦)的版本。
该发动机应该具有完全干净的板材设计。事实上，该工程强调尽管包装紧凑，但仍然可以产生实质性的性能。凯迪拉克有这个东西，他们称之为“热V”，排气从头部之间的山谷中排出，而不是像大多数V8上的那样。除此之外，它还可以与排气系统顶部的排气管中的两个双涡管涡轮机配合使用。根据汽车制造商的说法，这种设置不仅可以创造更紧凑的包装，还可以减少涡轮迟滞。
该发动机也采用轻质材料制成，如铝块和活塞，以减轻重量。还有一个锻钢曲轴和活塞，确保动力装置能够处理涡轮增压20磅(1.38巴)的增压。
为了给发动机提供更多氧气，并最大限度地提高动力输出，安装的涡轮机具有水冷空气中冷器，用于冷却增压空气。凯迪拉克估计，安装此系统后，充气温度可降低130华氏度(74摄氏度)。
发动机的总工程师Jordan Lee在他的声明中表示，设计全新发动机确实是实现CT6 V Sport性能目标的方法。它建立在公司完善的涡轮增压专业技术基础之上，并凭借创新功能开创新领域，提供卓越的性能。
凯迪拉克总裁Johan de Nysschen随后表示，凭借新的独家4.2升Twin Turbo V8，该公司的性能技术肯定会达到新的高度。他补充说，“工程实力体现了凯迪拉克在赛道上和赛道外的表现精神”。
CT6 V Sport的新发动机将配备新发动机的10速自动变速箱，以及有助于牵引的限滑后差速器。增加了磁力控制减震器以加强操控性，一套19英寸Brembo制动器是处理高性能轿车的一种。
在外观上，您会注意到V Sport采用网状格栅并配有LED头灯。车窗周围采用光泽黑色装饰，现在该车采用一套20英寸车轮，夏季只有轮胎。