在制造V12发动机方面，阿斯顿·马丁(Aston Martin)是业内最知名的公司之一。它的历史悠久，即使立法越来越严格，它似乎也不愿放弃它。阿斯顿·马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)是将继续使用V12的超级跑车之一。一种新引擎，能够提供出色的性能。
与长期技术合作伙伴Cosworth共同开发的新V12必须满足一个简单而又非同寻常的要求：创造内燃机的终极表现。
最终的引擎绝对是杰作。排量6.5升的65°V12为最大转速和特定输出设定了卓越的新标准，在达到惊人的10,500 rpm之前，认证的峰值功率输出为1000 bhp(或每升153.8 bhp)，然后继续最大rpm数字11,100：对于自然吸气，符合排放标准的公路车应用来说，这是前所未有的。
7,000rpm时的峰值扭矩为740Nm。这些峰值输出完全由内燃机(ICE)提供，电池混合动力系统将进一步提高阿斯顿·马丁·瓦尔基里的性能指标，有关细节将在开发计划的后面透露。
除了主要的铸件(缸体，汽缸盖，油底壳和结构凸轮盖)以外，发动机的大多数内部部件均由固体材料加工而成。其中包括钛合金连杆和F1规格活塞。这不仅允许使用具有理想性能的材料，而且超精细的加工过程意味着更高的一致性，并且为最小质量和最大强度而优化了组件。结果是引擎的重量仅为206kg。相比之下，考斯沃思(Cosworth)的3.0升V10 F1发动机(国际汽联规定的最后一次重量限制)为97Kg。如果按比例放大至6.5升，那么这款纯正竞赛引擎的重量将为210公斤。
精加工最优化的最佳例子之一是坯料加工曲轴。它的使用寿命为直径170mm，长775mm的实心钢筋，首先进行粗加工，然后进行热处理，精加工，再次热处理，齿轮磨削，最终磨削和超精加工。完成后，原始棒料的80%已经被加工掉，并且已经过去了大约六个月，但是最终产品是曲轴，比阿斯顿·马丁One-77的V12(本身是由Cosworth开发的)轻了50%阿斯顿·马丁(Aston Martin)批量生产的V12的演变，以及一度成为世界上最强大的自然吸气公路汽车发动机。