宾利将为其著名的1929年4.5升增压鼓风机制造12个新版本，这是有史以来第一次对战前赛车的延续。
蒂姆·伯金爵士(Tim Birkin)爵士在1920年代制造了仅四个鼓风机的例子，所有这些例子都用于耐力赛，包括勒芒24小时耐力赛。所有这四台机器都可以生存，并且现在是现有 的最有价值的宾利汽车。
12台鼓风机Continuation Series车型-原始四台底盘所参加的每场比赛中的一辆-将与原始的安全性小改动相同。他们将保留一个受压的钢架，钢板弹簧悬架和400毫米机械鼓式制动器，以及原车的 增压 式四缸16气门4398cc发动机， 功率为240bhp。
为了制造它们，宾利的Mulliner部门将把自己的鼓风机-HB 3403底盘分解成单个零件，然后对每个零件进行分类和扫描以创建数字模型。
然后，本特利的工程师将使用1920年代的模具和工装夹具，根据该模型创建12套零件，然后将其组装成整车。继续在展示活动中定期使用的原始Bentley，然后将还原并重建。
宾利公司老板阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)表示：“我们知道对真正的产品存在需求，这些产品可以被使用，享受和喜爱，而不必担心珍贵的原件。”
他补充说，新的鼓风机“不仅是对我们传承的致敬，而且还将(是)对我们穆林纳手工艺人杰出技能的一种庆祝。”
该项目沿袭了最近的Continental GT 9号版，这是本特利的新豪华旅行车的限量版，向鼓风机致敬。