4月份，插电式电动车的全球销售增长速度低于我们的预期，但同比增长29%并不是一件坏事。
总体而言，EV Sales Blog估计销售量约为166,200，平均市场份额为2.1%。
考虑到全电动汽车增长43%，减速是由插电式混合动力车(再次)造成的，现在仅占BEV / PHEV整体市场份额的29%。
四个月后，销售额超过66.2万和2.1%的市场份额。2019年的目标是350万(2018年为200万)。
特斯拉模型3取得了所有这一切，甚至没有机会改变领导者的位置 – 本月排名第一，预计销售额为17,464，预计销售额为#1，年初至今为68,350。
由于预计到本季度末模型3的销售增长，预计5月份尤其是6月份的差距会有所增加。
剩下的最好的 – 比亚迪元 – 由于的强劲需求，加强了其第二的位置，其次是日产LEAF的放缓。
在制造商中，比亚迪在4月份和年初至今仍然领先销售比特斯拉更多的插电式汽车。
上汽是唯一一家注意五位数销售额的制造商，但还不足以跟上领导者的步伐。4月份，宝马和日产接管了今年无法真正反弹的北汽集团。
顺便说一句，由于的3,767帕萨特GTE，大众汽车创下了8,235的新月销售记录(第5位)。