已经有效的混合动力版下一代丰田凯美瑞 – 连续15年在最受欢迎的汽车 – 更加经济实惠。
为了进一步提升其吸引力并继续其作为最畅销汽车的统治，丰田凯美瑞进入了新的(第八代)轿车。其外观设计中发现了最明显的变化，它们足以引起当前和新客户的吸引力。然而，新的2018年丰田凯美瑞下面也有变化，我们认为这将使其扩大与竞争对手的差距。
当丰田在本月的2017年底特律汽车展上推出第八代丰田凯美瑞时，它大肆宣扬这款车具有类似普锐斯的效率。由于普锐斯的混合动力版本提供超过50英里/加仑的燃油效率等级，2018年凯美瑞混合动力车的燃油经济性应该在这个水平附近。然而，丰田没有明确说明凯美瑞混合动力版在城市，高速公路和联合驾驶方面的经济性。
如果它公布其新一代丰田凯美瑞的燃油效率数据，这对丰田的情况真的有帮助。2017年凯美瑞混合动力车的效率数字为42英里/加仑，高速公路为38英里/加仑。虽然这些数字值得称赞，但凯美瑞混合动力车最接近的轿车竞争对手 – 本田雅阁混合动力车 – 提供了更好的数据。事实上，目前的本田雅阁混合动力版本的燃油经济性评级为49英里/加仑，48英里/加仑。
对于2018年的丰田凯美瑞混合动力车，游戏可能会发生变化。在2017年底特律车展期间，汽车制造商正在掀起波澜，凯美瑞混合动力车的燃油效率提高了20%。这意味着新一代凯美瑞混合动力车将能够在城市中至少返回50英里/加仑。它比本田雅阁混合动力车高出1英里/加仑，但更重要的是凯美瑞不会再输了。
2018年丰田凯美瑞的混合动力版将采用新一代丰田混合动力系统(THS II)。这款混合动力系统采用了新的2.5升四缸动力发动机，其设计旨在提供更高的输出和扭矩，同时尽可能少地使用燃油。
这款2.5升发动机采用多孔直接燃油喷射器，可变冷却系统和丰田可变气门 – 定时 – 智能电动(VVT-iE)技术的新版本 – 使该磨机达到世界一流的热效率40百分。此外，THS II的电池组已从后备箱移至后座下方，以降低重心并提高稳定性。