联合触发对阿维安卡的争夺与Oust主席的竞标
在两家航空公司同意组建合资企业六个月后，联合控股公司正寻求推翻Avianca Holdings SA的董事长兼第一大股东。这家哥伦比亚航空公司的股票在近三年内涨幅最大。这家航空公司周五在波哥大采取了法律行动，向Avianca主席德国Efromovich提供了4.56亿美元的违约贷款，作为拟议合伙企业的一部分。美联航希望获得Efromovich在Avianca的多数股权，Avianca是贷款的抵押品。美联航提交的文件为拉丁美洲第二大航空公司的控制权奠定了基础。这家总部位于波哥大的航空公司上个月因其首席执行官辞职而陷入危机，该航空公司透露了Efromovich的BRW航空公司的贷款违规行为，该公司董事长持有他的Avianca股份。美联航的一个复杂因素：公司与其飞行员的合同赋予了劳工组对任何航空公司收购的否决权。但联合航空计划将阿维安卡控制权交给哥伦比亚航空公司的第二大股东金士兰控股公司。
纽约收盘时Avianca的存托凭证飙升29%至3.96美元，创下有记录以来的最大涨幅。今年截至周四，今年的ADR下降了24%以上。曼联几乎没有变化，只有80.79美元。
‘艰难的挑战’
这家总部位于芝加哥的航空公司在一份声明中表示，“虽然Avianca仍将是一家独立公司，并继续经营自己的航空公司，但美联航强烈支持其全公司专注于转型。”其飞行员工会拒绝发表评论。
Kingsland在一份声明中表示，“将继续努力确保Avianca Holdings长期的成功，稳定和财务可持续性。”
转向航空公司将是一次“艰难的挑战”，金斯兰的老板罗伯托克里特说，他在周五举行的股东大会后被任命为董事长。
“我的角色不是成为这部戏剧的英雄，”他在接受哥伦比亚报纸El Tiempo采访时说道。“我的职责是组建一支世界级的团队和董事会，他们具备真正领导Avianca转型的技能。”
无法联系到Efromovich。他的搭档兼兄弟Jose Efromovich拒绝发表评论。
阿维安卡表示，Kingsland获得了对BRW投票权的控制权。该航空公司表示，“德国和Jose Efromvich仍然间接拥有BRW及其子公司，但没有投票权。”
Avianca首席执行官Hernan Rincon于4月辞职，该公司宣布了BRW贷款违规行为。这促使标准普尔全球评级公司将公司债务进一步削减至垃圾领域。Avianca也发布了自2015年以来最大的季度亏损。
根据Trace债券交易数据，债券周五上涨7.5%，从一天前的21%左右将收益率降至12.69%。该航空公司有2020年5月到期的5.5亿美元票据。
如果需要，美联航和金斯兰准备向Avianca提供高达2.5亿美元的额外融资，并且如果金融利益相关者满足某些条件。该航空公司周五在一份监管文件中表示，美联航将出资1.5亿美元。
知情人士说，美联航将没有管理角色或参与航空公司的日常活动，以满足与航空公司飞行员协会达成的协议条款。
凭借其与Avianca和巴拿马Copa Holdings SA的合作伙伴关系，美联航正寻求加强其在不断增长的拉丁美洲旅游市场的竞争地位，其中竞争对手航空集团公司占据主导地位，而且一些超低成本航空公司已经制定了定价挑战。
美联航还持有由捷蓝航空公司创始人大卫尼尔曼建立的巴西航空公司Azul SA的8%股权。Azul不是联合商业协议的一部分，United，Avianca和Copa将寻求监管部门的批准。
Efromovich与Kingsland定期发生冲突，后者由投资者Kriete控制。Kingsland拥有位于萨尔瓦多的Grupo Taca Holdings，并于2010年与Avianca合并。
2017年，Kingsland起诉Efromovich集团旗下的Synergy，与一家潜在的合资企业联合起诉，引发了他的反诉。诉讼已经解决，允许United，Avianca和Copa Holdings SA在11月宣布最终协议。