大众对新款福特福克斯ST -2020 Golf GTI的回答已在纽伯格林赛道上步入正轨。
在2019年底发布新款 Mk8高尔夫之后，新GTI预计将在2020年中期展示。它将进行一系列升级，包括更大的动力，更先进的技术和更轻的重量。
在本周早些时候低速拍摄之后，最新的原型照片显示了在绿色地狱上高速伪装的舱口盖-在它穿过“小卡苏尔”弯道时使后轮翘起。
该设计采用了以前GTI模型的熟悉提示，从主流版本中将其标记出来，而我们已经发现它们是不带伪装的。其中包括进气口较大的不同前保险杠，后保险杠，笨重的车轮和覆盖较大制动器的轮胎，熟悉的分体式双出口排气装置和后扰流板。
2020大众高尔夫GTI：发动机和动力总成：
与原计划相反，沃尔夫斯堡决定不对混合动力进行更彻底的转变。取而代之的是，第八代高尔夫GTI在关键和商业上都将坚持使用使第七代模型如此成功的许多硬件。
这意味着在现有的Mk7 Golf GTI中使用奥迪开发的EA888 2.0升涡轮增压汽油发动机的更新版本。再次，与当前的汽车一样，它将提供两个功率输出：大约252bhp的标准输出和带有TCR的更强大的286bhp型号，它将替代当前的GTI Performance版。
该TCR徽章已用于第一次对当前MK7高尔夫GTI的运行出的版本 ，并旨在提高模型和公司的GTI TCR赛车之间的联系。
据称，扭矩的增加超过了当今两个GTI版本的258lb ft和273lb ft，从而确立了新的性能水平。对于更高规格的车型，据说0-62mph的时间将小于6.0sec，最高速度为155mph。变速箱的选择将包括今天的六速手动和七速双离合器项目的后备版本。
直到去年10月，大众公司才计划将Golf GTI切换为轻度混合动力，以此作为一系列新的具有IQ标记的汽油电轻度混合动力车型的性能旗舰。
该系统也基于EA888发动机，并将于今年发布。但是，在大众集团董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的指示下，现在不再将其用于Golf GTI，后者撤销了其前任马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMüller)的决定。
横向安装的2.0升四缸动力装置将与电动机和48V电气架构配合使用。大众计划在明年年底之前公开亮相的小型1.5升四缸汽油发动机和2.0升四缸柴油发动机上，这是大众的一项计划。推迟了9月在法兰克福首次亮相的时间。
最初的计划是通过电动助推器来改善Golf GTI的低端响应。此外，这项技术还带来了惯性滑行功能，该功能可以使发动机在尾随的节气门上空转，并具有在制动过程中收集动能的回热系统。但是，大众在混合动力技术方面的转变应该带来与当今汽车相似的特性。
2020年大众高尔夫GTI：底盘和基础
新款高尔夫GTI由现有模型的MQB平台的进一步开发版本提供支持，该平台具有MacPherson支杆前部和多连杆后悬架以及自适应阻尼控制。
参与新车开发的工程师说，很多注意力都集中在转向精度上。对传出模型的机电设置进行了大量修改，以使其具有更高的反馈水平和更直接的比率。
GTI的外观设计与以前的外观不太可能大相径庭，但业内人士暗示，该车将具有更外向，更具侵略性的外观，尤其是前格栅周围，预计将具有更深的通风口，以及采用最新LED技术的更纤薄的前大灯。在汽车的后轮周围，增强的肩部有望赋予汽车更运动的姿势。买家将仅限于一种体型：五门掀背车。三门将不再生产。
内部的变化包括一个带有可选的平视显示单元的新数字驾驶舱和一个新的开关设备，包括一个中控台，该中控台配备了用于DSG的版本的短T型齿轮杆。
预计新的GTI也将遵循主流模式并进行技术改造。最重要的是，这包括集成了一个新的更大的数字屏幕(该屏幕具有一些触摸功能)，还包括一个新的触觉控制系统，该系统旨在简化最常见的控制调整。