今天来分享一篇个人对汽车知识科普：奔驰A35L试驾评测相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车知识科普：奔驰A35L试驾评测的产品力分析分析的，一起来看看吧：
此次试驾的这辆奔驰AMG A 35 L搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率是306马力，最大扭矩是400牛米，扭矩转速是3000-4000rpm，变速箱是7速双离合AMG speedshift，底盘悬架是前麦弗逊加后多连的结构，三大件介绍完毕了，下面试驾看看这辆车开起来表现如何?
奔驰AMG A35L方向盘左下、右下位置的驾驶辅助旋钮按键(选装)非常具有仪式感，左侧调整ESP、手动模式开启/关闭，右侧用于调整当前的驾驶模式。
奔驰AMG A35L在运动模式下它动力响应非常的迅速，轻点油门转速就会随之攀升了。开启舒适模式之后的它变成了一只”温顺的猫”，油门变的轻盈舒缓，让驾驶者的精神得以放松。
奔驰A35L铿锵有力的换挡在该模式下荡然无存，变速箱的平顺度绝对让你满意，虽说低速时会出现些许闯动，但这无伤大雅。
舒适模式下A 35 L的转向手感会变轻，就算是长时间驾驶也不会很累。通过减速带时车内的波动小，振动来的急，但消去的快。在中高速行驶时车内比较吵闹，底盘噪音和风噪略大。
运动+模式下的A 35 L在赛道中如鱼得水，优秀的动力响应让，人欲罢不能。AMG A35L刹车系统t分给力，入弯前的极限很高，脚感和力度上的体验也无可挑剔。
奔驰A35L底盘和转向的回馈给予驾驶者的压力并不大，就算你是一位初级驾驶者也能轻松掌控它。路感依旧是清晰可见，但底盘并没有想象中那么硬朗。A 35L虽说经过加长，但在通过弯道时并没有影响到它的循迹性，转向时的紧凑感依旧在。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车知识科普：奔驰A35L试驾评测品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。