现代汽车表示，与新加坡最大的运输企业康福特-德尔格罗公司签订了截止到2020年上半年(1至6月)共追加提供2000辆爱荷尼克混合动力汽车(HEV)的合同。今年内将优先供应1500辆汽车，明年上半年将向北韩提供500辆汽车。
现代汽车从2007年开始利用出租车销售索纳塔(NF)、VF、GD等车型。这是去年首次向800辆环保汽车提供800辆混合动力车。如果加上此次签订的艾尼克混合动力汽车供应合同，现代汽车在新加坡的累计销售业绩将达到2.6万辆以上。另外，目前在新加坡运行的约2万辆出租车中，现代汽车供应了1.1万多辆，以55%的市场占有率占据首位。
首席副总裁郑义宣最近访问新加坡，会见compot delro的经营班子，讨论了电动汽车供应等持续合作方案，正在把精力放在当地市场上。因为新加坡政府正在积极推进通过公共交通和共享服务普及环保车的政策。新加坡政府提出了到2030年为止，将个人轿车的50%、出租车的60%、公共汽车的100%分别用电动车(共53.2万辆)来代替的目标。
去年，现代汽车向新加坡等东南亚地区8个提供车辆呼叫服务的grap投资2.75亿美元(3183亿韩元)，也是因为在当地市场上确认了环保汽车发展的可能性。grap在今年1月推出了利用现代汽车的电动车core的车辆呼叫服务，并计划在年内将投入规模增加到200辆。现代汽车计划通过grap向东南亚市场提供更多的环保车。
在东南亚市场，除了拥有国产整车品牌(ferodia, proton)的马来西亚之外，车占据了优势。丰田等整车企业在尼西亚和泰国的市场占有率以去年为准达到65%以上。也就是说，在现代起亚汽车挤不进去的市场上，环保车的扩散和换乘等汽车共享平台的出现为现代起亚汽车迎来了转机。
现代汽车为更有效地占领东南亚市场，正在讨论在越南和尼西亚建立生产据点的方案。越南已经确定了将反产品组装(CKD)工厂的生产能力从目前的6万辆提高到明年下半年的10万辆的增设计划。在尼西亚也正在考虑扩大现有CKD工厂的生产能力或新建整车工厂的方案。