雪铁龙以19到19的概念纪念其100周年，这是对城市间旅行未来的愿景，重点是极致的舒适性。
电动汽车的命名是自公司成立以来的一个世纪，它是先前发布的Ami：One城市汽车的远程伴侣，能够自动驾驶。
产品负责人Xavier Peugeot表示，19_19正在“ 将雪铁龙的两个关键基因推向未来：大胆的设计和21世纪的舒适性。”
全玻璃悬架驾驶室位于雪铁龙的渐进式液压缓冲悬架的新改良版悬架上，在C5 Aircross SUV中以当前形式显示，车身上的行驶线指示悬架在汽车行驶时的移动量。
水滴形的概念受到航空界的启发，其动力总成和安装在屋顶的LIDAR传感器意在唤起飞机的水平稳定器。前后LED灯条采用雪铁龙的双重V形标志，可向外延伸以使用内置数码相机充当后视镜，而后铰链门则装有LCD屏幕。
该概念车采用与固特异合作设计的具有相同概念橡胶的大型30英寸车轮。每个轮胎都使用嵌入式传感器，当以自动模式行驶时，可以将道路状况传达给汽车，并且由定制的复合材料制成，该复合材料由天然海绵制成，旨在改善恶劣天气条件下的牵引力并减少驾驶室内的道路噪音。
“如果不考虑AMI，就无法提出这个项目：”外观设计主管FrédéricDuvernier解释说。“他们是非常免费的。一方面，您有一辆经济型小轿车;另一方面，舒适。”
“我喜欢考虑一个鸡蛋，因为没有那么简单。我们告诉我们的设计师，不要使这辆车过于复杂-通过添加线条来进行更新的设计会更容易，但是我们真正想要的是使其保持简单并与曲面配合使用。”
雪铁龙称其为19_19，它将在本周晚些时候在巴黎的Vivatech技术展览会上首次公开亮相，这是“带轮子的真正起居室”，其内饰感觉就像是乘客房屋的延伸。
驾驶员，前排乘客和后排乘客的座位位置都大不相同，以提供最大的舒适度。厚重缓冲的驾驶员座椅经过雕刻，并部分地展示了其底层框架，从而具有运动感，而前排乘客则可坐躺躺椅，以模仿商务舱航空公司。两者之间由大理石风格的控制台隔开，该控制台由轻质复合材料制成。后排乘客会得到一个像沙发一样的长椅，上面有一个像橡皮筋一样的织物网，既可以作为头枕，又可以进入后座。
“我认为，过去几年来，从家用家具中获得很大的影响是一种趋势，” Duvernier解释说。“在这里，团队已尽其所能。”
最小的浮动仪表板分为两层，驱动元素显示在皮带线上方的抬头显示器上，圆柱形的“第五名乘客” AI助手在进入自主模式时升起。然后可以将信息系统投影到仪表板下方的窗户上，这也使乘客可以看到前方的道路。单辐方向盘内置了另一个数字显示屏，当汽车进入自动驾驶模式时，该数字显示屏可以缩回到仪表板中。
全轮驱动概念预计不会投入生产，它使用双电机产生456bhp和590lb ft的组合扭矩。雪铁龙表示，19_19将在5秒内达到0-62mph的时速，最高时速为124mph，而100kWh的电池在WLTP测试程序中的续航里程可达500英里。快速充电应在20分钟内返回380英里的范围，感应技术可以实现无电缆充电。