阿斯顿马丁已经开始在威尔士的新St Athan工厂生产DBX的预生产版本，此前其首批SUV将于2020年上半年上市销售。
威尔士新建的占地90英亩的工厂建在一个前国防部工厂，自2016年以来一直在开发中，将成为DBX的唯一生产设施。复兴的Lagonda品牌的电动车型也将在那里建造。
在今年晚些时候SUV正式发布之前，阿斯顿马丁已经发布了DBX运动新迷彩服的新图像，反映了其新的威尔士住宅。DBX目前正在使用预生产版本进行最终测试，并将于明年初开始全面生产。
作为两个品牌正在进行的合作伙伴关系的一部分，阿斯顿马丁此前发布了新图片和DBX在瑞典倍耐力Flurheden试验场进行极端天气测试的视频。
谈到这个测试，阿斯顿马丁首席工程师马特贝克尔说：“在寒冷的条件下测试这些原型有助于我们评估汽车的早期动力，并且至关重要的是，确保在低抓地力的表面上确保自信。
“这款车推动阿斯顿马丁成为一个新的细分市场，我们的工程团队正在通过这个强大的测试计划享受开发优质豪华SUV体验的挑战。进展正在进行中，我相信我们将超越客户的需求期待阿斯顿马丁SUV。“
DBX是第一个通过新的专用测试计划的阿斯顿马丁。它将确保SUV能够产生一种动态的路面性能，阿斯顿一直以此为名，与越野的可靠性相结合。测试也将在中东的沙漠，德国的高速公路和纽伯格林进行。
DBX也在英国公路上看到了该品牌AMG采购的4.0升双涡轮增压V8发动机，预计它将成为SUV首款发动机。期望与DB11的510hp具有相似的功率输出。
DBX建立在阿斯顿马丁架构之上，该架构将与支撑Lagonda轿车和SUV的设备紧密相关，后者也正在筹备中。从2021年开始，新的Lagondas将与DBX一起建造。
然而，虽然Lagonda车型将采用电动方式，但DBX将在未来十年内获得梅赛德斯混合动力技术之前开始使用汽油动力。它将获得AMG采购的4.0升V8和阿斯顿自己的5.2升V12作为核心发动机选项，梅赛德斯也将捐赠汽车的电气架构。
来自瑞典的图像显示出与去年发布的官方“镜头”相同的五门车身形状。该模型预计将保留此配置文件用于生产。锋利的车身折痕和明显的肩部线条有助于降低阿斯顿最高端产品的整体视觉体积，而新的集成式格栅设计在汽车前部扮演类似的角色。
DBX是阿斯顿马丁历史上最重要的车型之一，也是公司在老板安迪帕尔默领导下的转型计划的下一阶段。虽然作为他的“二世纪”计划的一部分在Palmer下生产的每一辆阿斯顿都是现有车型(DB11，Vantage和DBS Superleggera)的替代品，但DBX通过没有直接的前身而开辟了新天地。该计划将七年内推出7款车型，每年推出一款，其中每款车型将在七年车型上销售，其中推出了各种衍生产品和特别版车型。
混合动力系统将在稍后推出
Palmer表示，戴姆勒将提供阿斯顿的混合动力技术，也是采购全电动传动系统的两条途径之一，其他外部合作伙伴也正在探索中。
阿斯顿已经为其首款电动车采购了800V系统，即今年晚些时候推出的限量版RapidE，帕尔默称800V并获得最新化学品是该公司未来任何EV动力系统的关键。
DXB将与兰博基尼Urus，Bentley Bentayga，Rolls-Royce Cullinan以及即将推出的法拉利SUV等车型展开竞争。预计每年售出约5,000台，这将成为阿斯顿最受欢迎的车型。去年，该公司总共销售了6,441个单位，除了每年销售两个特殊的限量版车型外，Gaydon和St Athan的长期目标分别达到14,000个，分别为7,000个。