Bollinger Motors希望使汽车市场中最依赖化石燃料的市场之一电动化：越野汽车。当它揭露了陆虎卫士(Land Rover Defender)的SUV B1时，便开始了大胆的攻势，随后又数字化地推出了第二款车型B2。该公司随后保持沉默。Bollinger现在已经发布了这两款车的所谓“ beta原型”，表明该公司仍然运转良好，并且正在努力使电动越野车投入生产。
B2皮卡车是B1的改进，这两个模型共享一种方形的，功能过度的设计，其特征是圆形的前灯和扁平的车身面板。电气化使设计师能够在前后保险杠之间开辟一条16英尺长的隧道，这使得拖运更长的物品(例如木材)变得轻而易举。另外，打开乘客舱和货物舱之间的分隔空间可以为72张半英寸厚的胶合板留出足够的空间。这些巧妙的功能在行业中独树一帜，有望为B2带来比其未来竞争对手更大的优势，无论它们是依靠电力还是汽油。出色的功能是关键，因为该段将在创纪录的时间内变得拥挤。
Bollinger指出B2的长度为207英寸，77英寸，72英寸高。这些尺寸使其与Toyota Tacoma，Jeep Gladiator和Ford Ranger等中型卡车处于同一领域。福特正在研发其更大的F-150皮卡车的电动版本，特斯拉已经承诺将生产比B2更大的电动皮卡车。受福特和亚马逊支持的初创公司Rivian拥有R1T皮卡车和R1SSUV。两者都比Bollinger的车辆豪华一些。
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规格表列出了一对电动机，每个电动机都安装在每个车轴上，它们可以共同提供614马力和668磅-英尺的扭矩，比Bollinger最初估计的520 hp和514 lb-ft大大增加。他们从大型的120千瓦时锂离子电池组汲取电力，该电池组可提供至少200英里的续航里程。为了补充说明，奥迪E-Tron使用95千瓦时的电池，而特斯拉在Model X上提供的最大包装是100千瓦时的电池。
Bollinger声称，通过全轮驱动，B1和B2只需花费4.5秒即可从停车位达到60 mph，最高时速达到100 mph。根据Bollinger的说法，当从红绿灯到红绿灯的比赛不再是一天的事时，这些卡车最多可以牵引7,500磅或牵引5,000磅。使用三级快速充电器为电池组充电需要75分钟，而将卡车插入速度较慢的2级充电站则需要10小时。
Bollinger B1和B2尚未准备好生产。您在这里看到的卡车仅仅是原型。Bollinger此前曾表示，其目标是在2020年开始生产，该公司已开始接受预订。但是与所有初创公司一样，Bollinger可能会因将外观精美的汽车变成人们可以购买的昂贵且复杂的过程而陷入困境。