保时捷718 Cayman GT4是该行业最严重保密的机密之一 – 而德国汽车制造商已经确认新六轮车的平板六轮车的回归，无数的原型车目击事件告诉我们对911的空气动力学有何期待 – 动画中引擎特殊。
事实上，我带来了一个最近的夹子，展示了一辆2020款保时捷718 Cayman GT4测试车在斯图加特交通中的表现(这是汽车制造商的故乡，记得吗?)。
原型似乎没有任何严肃的迷彩，所以我们可以谈谈展厅的外观。与退役的Cayman GT4相比，aero更具侵略性。再说一次，这是保时捷跑车的一种趋势，在992的情况下(想想911 Carrera Aerokit和GT3)的趋势更为突出。
至于入门级GT车型的油性部件，仍有一些重要问题需要解答。
而最重要的一个围绕着占据机器中间部分的自然吸气式拳击手。虽然718 Cayman GT4 Clubsport赛车已经看到其前身的991.1 Carrera S借来的3.8升发动机更新到425马力，但718 GT4街车可以使用4.0升拳击手的低速版本为991.2 911 GT3，GT3动画RS和Speedster。
虽然Neunelfers看到发动机提供以“5”开头的输出，但发动机的肌肉数量将接近新手的400匹马。
那就是传输。一本手册显然是在游戏中，但谣言工厂谈到保时捷背后留下911蚕食恐惧，并首次提供可选的PDK。
据传，保时捷718 Cayman GT4的首次亮相将在下个月的古德伍德速度节上举行，而Porscha将作为2020车型进入市场。
哦，让我们不要忘记这些原型加剧了有关GT4下方6缸718开槽的传闻。