新的Supra可能是今天最畅销的丰田车型，但请记住，它不会长时间保留公司的旗舰跑车，因为A90的功率大约是A90的三倍。我们谈论的是GR Super Sport，这是一款超级跑车，目前正在开发中作为一种公路模型和赛车参加FIA新近建立的2020/21世界耐力锦标赛赛季的超级跑车类比赛。
赛道版本实际上将基于公路赛车，今天我们有机会瞥见Gazoo赛车发布的原型礼貌。在富士赛道的赛道上，完全伪装的GR Super Sport正在赛道上驾驶，而不是丰田首席执行官兼总裁丰田章男。
在道路法律上，新的GR Super Sport将成为20世纪90年代末TS020 GT-One公路版的精神继承者。如果它将成为概念 – 逻辑告诉我们它将会是什么- 超级跑车将使用混合动力系统，其功率在1000马力的范围内。大约一年前推出的同名车展共有986马力的功率，来自中置双涡轮增压2.4升V6发动机的混合动力装置。
重要的是要提到赛车不会那么强大，因为法规规定输出必须限制在750马力，重量锁定在最大1,100千克(2,425磅)。对于赛车，车队不会被迫安装混合动力系统，但如果他们计划这样做，电动部件将不允许发展超过270马力。
概念和原型之间存在一些差异，因为我们注意到前者的顶部出口双排气缺失。反过来，测试车似乎有一个屋顶铲，虽然它一直不可见。这让我们相信丰田已经建造了不仅仅是一个原型。与概念一样，它没有后窗，而垂直尾翼将后甲板平分，使GR Super Sport成为一个可爱的外观。
在短暂的时间内，我们可以查看剥离的碳纤维内饰和控制台上的后视摄像头屏幕以及下方的另一个屏幕，提供相关数据。它可容纳两个人，并配有一个全数字驾驶员的显示屏，顶部有换档灯。方向盘包含在Alcantara中，配有四个按钮，并配有安装在后面的换档拨片。
当它以道路合法生产形式到达时，丰田GR超级运动将花费超级汽车的钱，如果可用性极其有限，我们不会太惊讶。