现代公司并不是一家知名汽车公司的汽车制造商，但最近的一份报告表明，圣克鲁兹（SantaCruz）概念的一个新版本是一项非常成功的交易。现代老板戴夫·祖乔夫斯基在底特律车展期间接受了一项采访，表示中型五座双司机室的生产版已经绿色化了。
“它还没有正式宣布，”祖乔夫斯基告诉我们”我们的时间并不跨越我们的手指，等待批准，当我们要宣布的时候，它试图找出答案。”………..一年前，在2015底特律车展上，在概念化的底特律车展上预览了圣诞老人克鲁兹（SantaCruzPickup），它可能会或可能不会保留该名称。底特律汽车展（DetroitAutoShowwithChised、有针对性的设计和双驾驶室配置）在2015年底特律汽车展上预览了该名称。圣克鲁斯的概念据说是针对生活方式的购买者而不是严格的商业购买者，这与第一代和第二代本田Ridgeline皮卡试图诉诸法院的受众类似。
“圣克鲁兹交叉卡车概念满足了我们称之为“城市冒险家”的不断增长的千年生活方式的不讲需求，”说，现代汽车公司（HyundaiMotorAmerica）公司计划于2015年首次亮相的时候，马克·迪科（MarkDipko）表示。”这种新的交叉允许他们在整个活动周期间所需的所有可扩展效用，从工作-生活专业化、到社会兴趣、到各种各样的户外追求，而没有他们期望从行业的当前产品提供的典型的妥协。”Zuchowski没有提到SantaCruz的生产版本将是如何接近这一概念，尽管许多人期望生产拾取器能够将概念的整体外观和包装与双驾驶室和相对短的床保持在一起。该概念本身具有大量的用于固定货物的系紧防滑钉，以及在需要时能够容纳更长的货物的膨胀床。在其扩展配置中，现代公司声称SantaCruz拥有与中型拾波器相当的货物空间，同时保持了更紧凑的占地面积。当我们期望看到SantaCruz的生产版本时，还没有一个字可以说，而在这个阵容中的哪个模型将把它的平台和引擎借给该拾取器，尽管在现代稳定中没有合适的交叉或引擎缺乏该角色。