日前广汽新能源Aion LX(埃安LX)正式上市，共推出5个版本车型，综合补贴后售价为24.96-34.96万元。相信大家已经被眼花缭乱的上市信息搞晕了，新车有哪些不能忽视的优点?一堆金融政策和配套服务不知道重点在哪?多种选装、多个配置不知道怎么选?别着急，一张图弄懂广汽新能源Aion LX。
编辑点评：
广汽新能源近两年在新能源市场的发力显得“稳准狠”，有前者Aion S的市场口碑铺垫，Aion LX在预定阶段就已经受到了高热度的追捧。而此次新车上市，全系车型在重点配置上采用了全系标配的做法，诚意十足。而最重要的一点，Aion LX 80车型高达650公里的NEDC续航里程，也将纯电动车的续航门槛再一次拉高。外观、配置、续航，消费者最关注的的几个方面，Aion LX在同级别市场中表现出了强大的竞争力，它在未来的市场表现十分值得期待。
如果说保时捷911成就了今日的保时捷，那么保时捷Cayenne在我眼里就是奠定保时捷市场的重要车型。作为经典跑车品牌旗下的首款SUV，经过多年的市场沉淀，成功成为了保时捷品牌内除Macan之外的销量担当。换句话说，也正是由于Cayenne的影响力才成就了今天的Macan。而在各大品牌主打年轻化的今天，保时捷推出了旗下轿跑式SUV——保时捷Cayenne Coupé。(以下实拍车辆和场地由北京亦庄保时捷中心提供)
#大叔向年轻小伙的转型
在车头的设计上，保时捷Cayenne Coupé相比于现款的保时捷Cayenne并没有十分明显的区别，标志性的保时捷家族前脸搭配横贯整个车头的进气格栅以及新式的LED大灯都与保时捷Cayenne并无明显出入。在功能上，新车还标配保时捷主动空气动力学系统(PAA)。此外，实拍车型选装了桃红木金属漆(13500元)、带保时捷动态照明系统的LED大灯(11000元)。
实拍车型选装了20英寸的Cayenne Sport车轮，选装价格为6800元。轮胎方面分别配备了倍耐力品牌规格型号为305/40 R20与275/45 R20的轮胎。
保时捷Cayenne Coupé定位于中大型SUV，相比于保时捷Cayenne最大的不同点来自于整车侧面的变化，采用了溜背式的设计，大角度滑落至尾部的车顶设计采用保时捷 911 GT3 RS 的跑车特色风格，车顶边缘降低约20 mm，前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低，令外观更显运动。整车的车身尺寸为4931*1983*1676mm，轴距为2895mm。
后车门和尾翼经过全新设计，使肩部加宽18 mm，整车造型更具肌肉感，车尾部的牌照架集成在保险杠中，整体降低了视觉高度。贯穿式尾灯同样出现在保时捷Cayenne Coupé中。此外，新车在贯穿式尾灯的上方还配备了全新的自适应后扰流板，保证了车辆在最高速行驶时的稳定性。
#内饰充满科技感
在整体的内饰设计上，保时捷Cayenne Coupé与现款的保时捷Cayenne保持了高度的一致性。同保时捷Cayenne一样，新车将中控档把区域设计成触控面板，每次按下都有类似物理按键的回馈效果，科技感也有所提升但更容易留下指纹。
继续保留下转速机械式仪表，其余四块均为液晶仪表，主要行车信息和车辆参数也都可通过这四块仪表显示和操作。
中间12.3英寸的液晶显示屏，有着极为清晰的显示效果。并且能够调节整车的驾驶模式、多媒体、空调等功能。
在电子档把的后方面设计了银色Cayenne字样的标识，以凸显车辆的地位。
保时捷Sport Chrono组件在保时捷Cayenne Coupé成为标配，方向盘带有模式开关，用于选择“NORMAL”(标准)、“SPORT”(运动)、“SPORT PLUS”(运动升级) 和“INDIVIDUAL” (定制) 驾驶模式;
实拍车型选装了带有车型标志的扶手箱盖，选装价格为3800元。
标配带有记忆功能的座椅支持14向调节，可免费选装带8向自动调节的一体式运动前排座椅，座椅的包裹性和软硬度都很合适。
在后排配置方面，实拍车型配备了能够独立控制的空调系统。此外，还配备了两个USB电源接口以及一个点烟器接口，这样的配置让人挑不出什么毛病。第二排座椅中部地板的隆起高度较高，所以乘坐在后排中部的乘客可能稍稍有着不适。
由于整车的造型设计原因，保时捷Cayenne Coupé相比于保时捷Cayenne在后备箱的储物空间上要稍小一些。在后排座椅不放倒的情况下，后备箱容积为598L，在后排座椅放倒后，后备箱的容积为1513L，但怎么说保时捷Cayenne Coupé也是一款定位于中大型的SUV，这样的数据足以去满足我们的日常生活了。
在前后排的乘坐空间方面，体验者的身高为178cm，在前排驾驶空间上有着不错的表现，由于溜背造型的设计，在后排头部的空间表现上可能要做出一些牺牲。不过在腿部空间上，并未受到影响。
保时捷Cayenne Coupé共有两种发动机供消费者选择，一种为3.0T单涡轮增压发动机，一种为Turbo版本上的4.0T双涡轮增压发动机。本次实拍的保时捷Cayenne Coupé为3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，与发动机相匹配的是8速 Tiptronic S变速箱。除纯燃油版本之外，新车还提供了插电式混合动力车型，搭载的是2.0T+永磁同步电机的动力总成。
#编辑总结
保时捷Cayenne Coupé无疑是含着金钥匙出生的车型，凭借着保时捷品牌悠久的历史以及多年来保时捷Cayenne与保时捷Macan不错的销量和影响力，都为保时捷Cayenne Coupé铺垫好了前路。相比于保时捷Cayenne给人视觉上带来的成熟感，保时捷Cayenne Coupé的外观设计无疑更加符合当代年轻消费者的审美。至于在市场上能有怎样的反响，就要交给时间来证明了。