如果有人大声要求一辆汽车是该类别的候选人，那就是特斯拉Model3。好了，等待已经结束：休假前的最后一次当之无愧，我们正走在巴黎环城公路上，以电动汽车世界中的当下明星为目标，并以极快的速度来打破我们的纪录。
734.4公里，这是自去年10月以来令人难以置信的现代科纳EV举行的断面记录，他成功推翻了特斯拉Model S 100D及其于2017年6月制造的710.9公里。但是，公司n相反，它并没有说出最后的话，经过几次冒险之后，Model 3(它的轿车尺寸稍偏欧洲)终于到达了旧。
为了实现这一目标，它提出了严肃的论据，从我们的“双电机大自主”版本的75 kWh巨大电池开始，根据WLTP标准，该组合电池可实现560 km的组合自主驾驶，不能阻止在4.6 S时达到0至100 km / h。当然，我们在城市条件下的目标远远超出了我们的目标，我们希望通过部署我们的所有产品来敲门… 800 km经验丰富的环保驾驶员的才华，并且不使用船上许多电气设备，而且温度看起来很宽裕，这对他们很有帮助。
与往常一样，您可以在我们的Facebook页面上找到出发时第一个视频直播(上面的回放)，并全天关注我们的旅程。
模型 动力 电池容量 NEDC自治 真正的自主权(〜) 导致
现代科纳EV 64 kWh 204频道 64千瓦时 482公里(WLTP) 420公里 734.4公里
特斯拉Model S 100D 422 ch 100千瓦时 632公里 450公里 710,9公里
日产聆风2 e + 217 ch 62度电 385公里(WLTP) 350公里 665.5公里
欧宝安培 204频道 60度电 520公里 390公里 652.0公里
捷豹I-Pace 400通道 90千瓦时 480公里(WLTP) 380公里 573,9公里
雷诺Zoe ZE40 R110 110声道 41度电 403公里 280公里 564.9公里
奥迪e-tron 55 quattro 408 ch 95千瓦时 415公里(WLTP) 350公里 558.3公里
宝马i3 120 Ah 170声道 42.2千瓦时 285至310公里(WLTP) 260公里 430,7公里
雷诺ZéZE40 R90 92声道 41度电 403公里 280公里 393.5公里
日产聆风2 150通道 40千瓦时 378公里 280公里 378.2公里
宝马i3s 94 Ah 184 ch 33.2千瓦时 290至300公里 200公里 366.2公里
起亚Soul EV 30 kWh 110声道 30千瓦时 250公里 180公里 364.4公里
大众电子高尔夫2017 136 ch 35.8千瓦时 300公里 250公里 329.1公里
现代爱奥尼克电气 120通道 28度电 280公里 250公里 325.7公里
日产Leaf 1 30 kWh 109 ch 30千瓦时 250公里 200公里 256.2公里
雪铁龙e-Mehari 68通道 30千瓦时 100/200公里 120公里 249.9公里
特斯拉Model 3
Dual Motor Large Autonomy 417声道 75千瓦时 560公里(WLTP) 450公里 ?