与保时捷共同开发的首款基于新型Premium Platform Electric(PPE)架构的奥迪车型将成为低矮的A5 Sportback尺寸四门双门轿跑车。
这辆引人注目的新车型于3月由Autocar首次报道，在这家德国公司发布的展示其电动汽车战略的图像中进行了预览，其中包括到2025年使用四种不同的平台推出20辆EV。
PPE平台专为奥迪和保时捷的全尺寸豪华车型(包括传统汽车和SUV)而设计，并且可以适应不同长度和履带宽度的车型。它具有一个800V系统，能够进行350kW充电，并且可以容纳不同尺寸的电池，而更大的电池可以提供300英里以上的续航里程。
该平台的标准配置为后置电动机，并且可以在前轴上增加第二个电动机，以提供全轮驱动。该架构还可以接受大众汽车集团的MEB平台上没有的扭矩矢量和全轮转向等系统，奥迪也在该平台上开发模型。
奥迪尚未提供新PPE平台的性能细节，但表示“通常与MEB相似”。
该公司预览的新四门双门轿跑车大约为A4尺寸，其样式类似于俯冲的A7 Sportback，并且前格栅和保险杠设计呼应E-tron GT。
尽管设计师Parys Cybulski表示，奥迪的提法只是“陈述”，奥迪并不确定它会通过PPE平台以这种形式投入生产。
他补充说，该模型仍处于早期设计阶段，并且“可能是该平台上最重要的汽车”，因为它将有助于显示未来模型的发展方向。
该公司表示，PPE汽车将从下个十年的初期开始生产，Sportback车型将成为该架构的展示柜，该车型的开发涵盖了“中型至豪华”的范围。它将用作跨界车，SUV，Sportback车型和庄园的基础。这表明它最终将用于更高级别车型的等效电动汽车，例如A6 Avant，A7 Sportback，A8，Q7和Q8。
PPE车型将与基于其他三个电动汽车平台的汽车一同使用。已经发布的E-tron使用MLB Evo平台的修改版本。E-tron Sportback即将推出，奥迪暗示可能会推出第三种变体，尽管他们对采用哪种形式持谨慎态度。
即将面世的 E-tron GT将是保时捷Taycan的姊妹车，采用该公司针对高性能车型设计的J1架构。
奥迪还将在大众汽车集团的MEB平台上开发大批量车型，大众，西亚特和斯柯达也将使用该平台。奥迪的首款MEB车型将于2020年面世，它将是Q4 E-tron。