日产和雷诺已经开始进行讨论，以全面改革该联盟。洛杉矶可能会降低其对日语的参与度。作为交换，后者将批准与菲亚特的合并。
据《华尔街日报》报道，雷诺和日产已经开始讨论以审查他们在联盟中的联系。媒体援引熟悉此事的消息来源并可以访问两家制造商之间交换的电子邮件，这表明人希望减少法国人的参与。
后者拥有日产43.4%的股份，而日产拥有雷诺15%的股份，但没有投票权。《华尔街日报》强调，谈判还处于起步阶段。但是可能很快就可以达成协议，也许是在学年开始的时候。
自日产汽车希望重新调整资本联系以来已有一段时间了。在方面，近年来，我们并未掩盖雷诺汽车销量减少而占据主导地位的烦恼。法国在洛杉矶的重担也使我们感到恼火。该州拥有雷诺15%的股份，拥有投票权。
日产汽车的需求似乎很大。这家亚洲公司刚刚提出了较差的财务业绩，预计短期内情况不会有所改善。另一方面，如果雷诺汽车在2019年上半年涨跌不一，其结果仍然不错。洛杉矶推出了以下主要车型：欧洲的Clio 5和Captur 2，俄罗斯的SUV轿跑车Arkana，的Triber小型货车，的电动城市车K-ZE，对未来的前景更有信心。
人处境不利。但是，日产汽车有发挥作用：它对菲亚特-克莱斯勒(FCA)纪录的影响。为了换取雷诺的股份减少，日产将让雷诺-FCA合并。正式地，法语和语不再讨论。FCA老板迈克·曼利(Mike Manley)本周表示，他的团队可以独自生存。但是双方都看到了这次合并带来的巨大机遇。雷诺可能会选择日产，然后再接近FCA，因为他肯定担心这名裔人是另一个伙伴。
当然，法国政府将再次照管粮食。不知道他会让雷诺松开太多压载物!六月，伊曼纽尔·马克龙(Emmanuel Macron)在访问时表示，他不赞成改变资本关系，对日方巧妙地滑倒：“我想他们都记得这是一家伟大的法国公司，在尊重传统和平衡的基础上拯救了这家公司。