eTrophy赛车系列赛已获确认是Jaguar I-Pace赛车作为Formula E的辅助赛而获胜的赛事，已确认将于12月15日在沙特阿拉伯的Ad Diriyah开始。
全电动比赛将进行10轮比赛，每场比赛都在不同的/地区进行，尽管该系列的最后两场比赛都将在纽约举行。尽管Jaguar是英国品牌，但没有计划在英国举办比赛。每场比赛将持续25分钟，外加最后一圈，获胜者的奖金超过500,000英镑。
排位赛和练习赛将在每场比赛之前进行，最后一场比赛将于2019年7月15日举行。每场比赛还将有来自赛车界和其他地方的名人车手参加比赛。
捷豹(Jaguar)的特种车辆运营(SVO)部门提供了I-Pace的赛车版本，以参加今年下半年支持e方程式的eTrophy系列比赛。
在2018/19赛季的Formula E周末赛程中，多达20辆赛车将参加10项赛事，这使eTrophy的作用类似于支持Formula 1的保时捷 Supercup系列赛。
为了使全电动I-Pace SUV适应恶劣的赛车环境，SVO将为其配备竞赛悬挂，防滚架和其他符合轨道要求的改装，例如固定的后机翼和扩散器。
捷豹尚未确认量产的I-Pace的功率输出，更不用说赛车手了，但是预览它的概念为我们可以预期的性能提供了一些见识。量产型I-Pace使用两台电动机-一台在前面，一台在后面-组合功率为395bhp和513lb ft，能量由90kWh锂离子电池提供。量产车可以在4.5秒内达到60英里/小时的速度，但是随着输出的增加和节重的减少，赛车的性能可以得到提高。
去年，Autocar透露了Jaguar如何利用其Formula E计划的开发工作，该计划在松下Jaguar Racing团队中分配了两辆车，以加快其I-Pace道路模型的开发进度。I-Pace赛车系列的发布被认为是提高捷豹首款电动汽车吸引力的一种方式，该品牌的Formula E车队总监詹姆斯·巴克莱(James Barclay)将其描述为“最大化性能”的“驾驶员汽车”。
Jaguar Racing董事长GerdMäuser表示：“我们一直说我们想在赛道上证明我们的电气化技术-这就是证明。我期待在2018年底看到全尺寸的Jaguar I-Pace赛车，这是在第一批Jaguar I-Pace在欧洲上路之后不久。最终，这一创新系列将增强我们未来电动汽车的技术，并使我们的客户受益。”
eTrophy系列的发布将有助于延长Formula E赛事的周末日程安排，而到目前为止，该赛事尚缺乏支持系列赛。该无人驾驶系列Roborace本来是要填补一些这样的空隙，但它的推出已经推迟。
Formula E创始人兼 首席执行官亚历杭德罗·阿加格(Alejandro Agag)表示：“我很高兴我们将在比赛日程中加入具有竞争力的第五赛季新的支持系列。Jaguar I-Pace eTrophy将在会议之间为粉丝带来更多，并将进一步证明电池技术的发展和令人兴奋的电气性能。”
捷豹的eTrophy系列看起来将成为世界上第一个 国际汽联认可的国际生产型电动汽车系列。它不能声称是 整体上第一个电动量产赛车冠军-这个头衔将归功于使用Tesla Model S 的Electric GT系列。