你可以原谅我认为这是下一代起亚Cadenza，因为中型轿车的外观经历了不少变化。为了准确起见，这在技术上不是Cadenza，而是韩国版本在国内市场上作为K7销售。然而，即将到来的2020年的Cadenza看起来应该和它的KDM兄弟一样。
这款重大改款在第二代Cadenza / K7发布后短短三年内首次亮相，并在前后带来了一些巨大的造型变化。以下是预翻新车与新推出的车型之间的一些视觉比较，以更好地了解豪华轿车在周期中期刷新时所经历的变化。
最明显的是大灯，它具有更光滑的后掠组和新的LED日间行车灯/转向信号，延伸到重新设计的“虎鼻”格栅的边缘。保险杠上的灯继续向下，以创造“Z”图案。它们已经被移除或者没有安装在这里描述的版本上，但是外出的Cadenza的“冰块”雾灯是不可见的。前部变化的四舍五入是前保险杠的下部，现在有突出的边缘和全宽度的镀铬装饰。
在后面，尾灯现在在行李箱盖上迎合了一个红色的条形图案，其中包含几个平行四边形图，当它们接近安装的后视摄像头时会亮起并变得更窄更窄。如果有一件事我们不喜欢整容，那就必须是那些只为装饰而安装的排气装置，因为真正的排气装置位于保险杠下面。说到这一点，后保险杠有一个全宽镀铬条，也围绕着“排气尖端”。它补充了沿着全新尾灯底部的镀铬线，继续具有时髦的“Z”主题。
机舱内也发生了一些重大变化，我们注意到它看起来像是一个完全数字化的仪表盘。信息系统的触摸屏比以前宽得多，促使起亚移动显示屏下方的通风口。每个显示器尺寸为12.3英寸，为仪表板带来高科技外观。
控制台上的开关设备看起来比以前更加现代，而模拟时钟则完全被移除。一个封闭的储物箱位于气候控制的新按钮下方，使控制台更加整洁。
起亚经历了更新自动变速箱变速杆的麻烦，因为它现在具有更符合人体工程学的外形。它下面是更新按钮，用于加热和通风座椅，加热方向盘和电动停车制动器，以及换档杆正下方的新旋钮，以选择驱动模式。
由于我们的韩国人有点生疏，我们无法理解起亚在2020 K7的微型网站上所说的内容，但它确实谈到了先进的驾驶辅助系统(ADAS)，2.5升和3.0升汽油直喷发动机和混合版本。也许我们将在未来几个月里学到更多，因为规格2020 Cadenza应该在年底之前亮相，可能是在11月的洛杉矶车展上。