如果监管机构同意让高科技的摄像头和屏幕代替那面不起眼的后视镜，的驾驶员可能有一天不再需要费劲地检查盲点了。
公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)在周三的通知中表示，它正在就是否允许所谓的摄像头监视系统取代长期安全性汽车标准强制要求的后视镜和侧视镜征询公众和行业的意见。
特斯拉(Tesla Inc.)和汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)在2014年向该机构提出请愿书，允许使用照相机代替传统的后视镜，理由是通过减少空气阻力来提高燃油经济性是其主要优点。汽车联盟表示，为车内一个或多个显示器提供图像的摄像头还可以改善后方和侧面的视野。
丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)的雷克萨斯(Lexus)品牌去年在的ES轿车上推出了该技术，并正在审查驾驶员对该功能的反馈。
设计师和工程师早就提出了无镜汽车(或将老式玻璃镜掉落到视频屏幕上的车辆)，他们希望外观更时尚，安全性更高。它们还可以帮助提高车辆的燃油效率，因为摄像头设置的风阻较小。
但是已经研究这种可能性十多年的NHTSA表示，摄像机监控系统也可能带来新的安全隐患。一项针对重型车辆技术的为期五年的机构研究发现，显示屏太亮，使驾驶员更难于看到前方道路上的物体。
NHTSA在2017年对原型相机监控系统进行的测试发现，它在大多数情况下都“通用”，并且在黄昏和黎明时所产生的图像质量要优于镜子。它还发现了潜在的缺陷，包括晚上的显示屏太亮，图像变形和相机镜头，这些镜头会被雨滴遮盖。
NHTSA在在线《联邦公报》中的通知中表示，正在寻求外部研究和有关使用摄像头替换后视镜的潜在安全影响的数据，以告知将来可能更改后视镜要求的建议。
自公告于周四正式在联邦公报上发布后，评论期将有效60天。该机构没有提供最终决定的时间表，但是对汽车安全标准的更改通常需要花费数年时间。