在乔治亚州西点，有2700名热情的员工在起亚的西点，佐治亚州的组装工厂建造新的Telluride三排SUV，所有这些都专注于卓越的品质。质量是你在与斯图亚特伯爵夫人的任何谈话中反复听到的词。
这是一个词，当你听到重复时，在起亚的装配设施(1)旁边的I-85，从亚特兰大一个小时的任何工人交谈。佐治亚州起亚汽车制造公司(KMMG)首席行政官伯爵夫人(Countess)表示，自2009年第一辆组装的起亚·索伦托(Kia Sorento)中型SUV推出以来，质量一直是这里的重中之重。Telluride在今年春天的推出，在劳动力中引起了更加强烈的关注，部分原因是西点是唯一一家生产三排越野车的起亚工厂。在2016年晋升到这一职位之前，伯爵夫人是该厂的质量副总裁。他大学毕业后的第一份工作是作为休斯飞机质量工程师，确保休斯的Maverick导弹计划的最高质量。他的生活和呼吸的品质。
他说：“我知道，我们团队的每一位成员都为起亚连续四年被J.D.认可感到自豪。在最初的质量上，力是排名最高的大众市场品牌，我们在佐治亚州聚集的索伦托(Sorento)在最初的质量上连续两年在中等规模的SUV排名中名列前茅。”(2)这其中包括罗德尼·帕克(Rodney Parker)这样的团队成员，他负责监督24名员工，检查来自冲压设施的车身面板的质量，在那里，巨大卷筒中的原始钢材被切成板材。压印的力量高达5400吨，创造了Telluride的个人面板。头罩，挡泥板，门，尾门帕克说，他正在寻找任何缺陷，无论是发际线裂开，或一个小小的丁丁或划痕，修复任何问题之前，面板被油漆。他是如何发现缺陷的？“眼睛，触觉和经验，”帕克说，他在2009年加入起亚后，在塞斯纳的佐治亚工厂组装飞机。看着他工作，他戴着手套的手迅速地抚摸着光秃秃的金属。如果他感觉到不完美，他会把手伸进口袋里找他的磨石，一块小碳化硅块，他用来擦亮表面并突出任何缺陷。高分显示为亮银，低点显示为暗区。任何需要专家修复的缺陷都可能最终落在罗尼·韦斯特的办公桌上。他是起亚金属制衣队的一员。韦斯特在当地的一家采石场工作，九年前加入了这家汽车制造商的行列。
“我从打破岩石到检查面板质量。我知道的一切都是起亚教我的。来到这里是一个改变生命的人。“他的眼睛和手运行超过400至500个面板，在8小时轮班。只有在得到他的批准后，他们才被运送到工厂的车身焊接设施，304个机器人在那里扭动和转动，使用2200个焊缝，将原始面板转换成一个完整的Telluride车身外壳。这些弹壳移动到油漆设施。在这里，原始金属体被放入磷酸浴中腐蚀金属。身体出现，冲洗和调节，脱矿，排水，干燥和准备下一步–电涂层，或电子涂层。然后身体下降到一个沐浴战舰灰色涂层，以防止腐蚀。因为油漆颗粒被给予一个高电压的正电荷和身体是接地的，油漆泛滥到每一个角落和裂缝。还有棍子。然后，在涂上密封剂后，机器人用旋转喷嘴涂上一层底漆，然后再涂上16种颜色中的一种–四种新的Telluride颜色–然后再涂上一层底漆。最后，涂上保护性清漆.从身体被扎进电子大衣到最后一件干净的外套，几乎没有人的手碰过身体的外壳。但现在它又进入了灯光室，亮白色的荧光灯对14名经验丰富的检验员显示出最轻微的缺陷。最小的灰尘或气泡意味着给负责车身油漆质量控制的助理经理道恩·凯利(DawneKelly)打电话，让她带上她的高性能工业级显微镜。“人们称我们为油漆行业的CSI，”凯利说，他在新泽西州与油漆巨头巴斯夫合作十年后，于2011年加入起亚。她的任务是确定任何问题的根源，并决定这个违规的面板是可修复的，还是需要更换和重新油漆的。有了四层涂层，她利用她的法医技能，找出哪一层含有缺陷。从这里开始到最后的集会。延伸超过半英里的移动线路包括所有东西，从发动机和变速器提升到发动机舱，再到增加接线，安装悬挂和刹车，安装刹车线，玻璃和灯–每一个使Telluride成为Telluride的部件。看着仪表板在机器人手臂上滑行，然后是头罩、地毯和座椅，真是令人着迷。车轮和轮胎似乎从没有从任何地方出现，从仓库及时交付到生产线。令人惊奇的是，KMMG的生产计划是一辆白色的Telluride沿着生产线在一辆蓝色Kia Optima轿车前面和后面一辆红色索伦托SUV。
让任何旁观者感到震惊的是，新组装的车辆从生产线上滚下来的速度有多快。每69秒钟，24小时，每周五天一次。“我认为我在工厂里有最好的工作，”质量团队成员RosaWilliams说。“我可以把全新的Telluride驱赶出装配线的末端，并通过它的动态测试。”试验包括高速滚转试验，以检查发动机输出和传动平顺性.有一个车轮定位和每一个电气功能的彻底检查。然后威廉姆斯或另一名测试跑道团队成员前往2英里的现场测试轨道，进行60次检查之一–从踏板到地板加速到全速制动，从转向感觉到悬挂功能，从风声检查到吱吱声检查。回到组装区，Telluride被引导进入一个泄漏测试室，在那里它会受到洪水的侵袭，模拟佛罗里达夏季的倾盆大雨。之后，一名团队成员检查每扇窗户、门的封口、可用的玻璃天窗和尾门以供滴水之用。经过彻底干燥，并附有识别文件，SUV被驱赶到调度区，最终找到了全国各地的起亚零售商，要么由18轮车，要么乘坐双层火车在工厂自己的铁路场等候。“Telluride对这种植物极为重要。伯爵夫人说：“在市场的一个关键环节，这是一种新的工具。”“2700名团队成员和数千名在我们当地供应商工作的人都很高兴看到它投入生产。他们把自己的心和灵魂都放在了最好的地方。“人民工厂问KMMG首席行政官斯图尔特伯爵夫人5个问题。问：你因装配高质量的汽车而享有盛誉.你和其他汽车制造商有什么不同？答：这都是关于一个六个字母的词：人.我在不同的工厂工作过，参观过世界各地的工厂。我们最大的不同就是我们的人民。我坚信我们的团队成员对他们所做的事情有着独特的自豪感，并且有着一心一意做最好的人的决心。问：把Telluride带到西点军校有哪些挑战？
答：有了索伦托和擎天柱，当我们开始在这里组装时，它们都是在韩国建造的。我们可以利用他们的经验。但是有了Telluride，我们才第一次开始生产。这既带来了挑战，也带来了积极的反响。每个人都决心使它取得成功。问：当决定在这里建造Telluride时，工厂里是否有令人兴奋的地方？A：有。团队成员认为这是对工厂质量的认可，也是对他们努力工作的回报的承认。令人兴奋的是，西点军校将是世界上唯一一家生产这种汽车的工厂。问：当你走在装配线上时，你看到了什么？答：我看到的人笑得很大，很自豪。我看到团队成员喜欢他们的工作，与他们的同事和主管互动，进行对话。人们决心尽他们所能做最好的工作，制造出他们能做的最好的汽车。最重要的是，我们是人民的植物。问：由于你的激光聚焦于质量，你晚上开车回家的时候，员工们会讨厌它吗？他们已经习惯了我。但我会承认，我有一种倾向，去发现别人可能找不到的小东西。我受过很好的训练。我的使命就是找到金蛋，这是个小问题。但如果这能帮助我们在任务中制造出最优质的车辆，那就太好了。吹着冷热的克里斯蒂·科伯恩知道，当一个新的Telluride离开KMMG工厂时，它可能不得不应对南达科他州阿伯丁一个令人毛骨悚然的零下36度的极涡。或者在加州死亡谷进行127度的烘烤。她已经准备好了。在KMMG工厂的一个角落里，在沉重的环境气候商会的隔热门后面，她的工作是让新的Tellurides受到极端的高温、寒冷和湿度。“这有点像一个汽车拷问室，”质检实验室的助理经理说。“我们所做的就是在车辆落入顾客手中之前抓住问题。”虽然关键的开发测试是在起亚在韩国的研究中心进行的，Coburn和她的团队为当地供应商的零部件提供持续的检查。