大多数使里程数达到惊人惊人的汽车都倾向于归为以下两类之一：最终难以杀死的工程杰作(至少拥有最重要的维护项目的使用寿命)或启发了车主毫无疑问的爱心的机器愿意继续打开他们的钱包几十年，以使他们继续前进。今天的垃圾场宝石都不属于这两个类别。这是一辆费时费力的福特嘉年华(Ford Festiva)，是当时最便宜的汽车之一……但是在被丢弃之前，它突破了神奇的30万英里大关。
因此，在行驶的近30年中，总共行驶了317,207.3英里。我们刚刚看到了一辆废弃的1989年本田思域，仅有308,895英里的时速，而这款嘉年华几乎超过了1993年本田思域DX。我见过的行驶里程最高的垃圾场汽车(请记住，1980年代中期之前的大多数汽车都有5位数里程表，而本世纪大多数汽车都有无法读取的码表电子里程表)是1987年的奔驰190E惊人的601,173英里。这梅赛德斯-奔驰 300D 差点，与535971英里。底特律在比赛后期使用六位数里程表，但1986年的Olds Calais达到363,033英里，由于第二职业是出租车，福特福特维多利亚皇冠拦截器达到了412,013英里的里程数。
超过30万大关的Festiva并不是我所期望的。这些汽车以廉价，廉价的运输方式出售。基本款Festiva的建议零售价在1991年开始于6,620美元，在2020年为12,610美元。在那个时候，没有多少汽车能以这个价格挤下去。在斯巴鲁 JUSTY可以为$ 5,995购买，在现代 Excel的3门掀背花费$ 6,275，而优吾GV(是的，它仍然可以迟至1991年获得新)有一个热闹的$ 4,435的价格标签。即使是最低价的Geo Metro，庞蒂亚克· 勒芒(Pontiac LeMans)和丰田 Tercel EZ，其价格也比Festiva高。