一个快速的Velar!
好吧，是的。
你什么意思 – 是吗?它有542马力!
好吧，在秃头的条件下它很快。但是，路虎承认，它可能更快，更难。它可能是一个SVR。但这不符合Velar的角色。所以这是一个SVAD，其中A表示自传，D表示动态。
在一起：豪华运动。这是现在的事情。
和SV部分?
也许快速复习是有条不紊的。SVO是捷豹路虎的特种车辆运营部门。他们负责罕见的凹槽和奇特的东西：延续历史性车辆，特殊装饰和油漆，以及诸如揽胜运动SVR和揽胜LWB SVA，捷豹的F型SVR 和最近推出的F 等标志性车辆-Pace SVR。
但与Merc的AMG部门或宝马的M部门不同，体现一切(以及越来越多的东西)，SVO的方法论是不同的。它是为了增强汽车的现有特性和能力。因此，揽胜变得更长，更豪华，而F-Type变得越来越快。Velar得到了两者兼而有之。
那么Velar做了什么?
已插入增压V8。它整齐地处理了简短的“更快”部分，即使它没有全速575bhp的修剪(参见RRS SVR和F-Type SVR)。相反，轻度失谐542匹马力，最大速度为170英里/小时，最大速度为0-62英里每小时。它也不那么喧闹了。它几乎不可能更多。所以这是一款醇厚的V8; 反应清脆，但不爽快; 非常快速而不会令人不安; 咆哮，但流行音乐和刘海很容易。
除了它是一个难以证明的事实 – 这几天增压的V8(270克/公里二氧化碳和23.9mpg)，它很适合Velar的特性。它在启动和动力传输方面都没有明显的扭矩(501lb ft，从2,500rpm)，所以很少(如果有的话)需要超过4,000rpm。这种更加克制的方法实际上使得它的使用非常令人满意 – 如果变速箱意识到它不需要如此热衷于强制降级，那将会更好。拉桨来代替。他们现在是真正的铝。
它仍然是下面的八速汽车不是吗?
它仍然与永久的四轮驱动系统相关联，在正常驾驶中，它比后轮轴的F-Pace SVR姊妹车(后面共用相同的底盘)的后轴稍微小一些。两者都有可变的扭矩分配，但这里大约60%而不是70发送到船尾。
一些组件已被更改。有新的车轮，独特的设计21s和可选的22s，每个角落比标准Velar节省大约2.5kg，并且(部分)隐藏更大的制动器。如果你想脱颖而出，你可以使用红色彩绘卡尺而不是黑色。
但它们不是碳陶瓷甚至是交叉钻孔。当他们变热时他们会受苦。他们确实很容易变热，因为维拉 – 不是一辆大车，记得 – 重达2,160公斤。这进一步证明了Velar SVAD并非旨在被人嘲笑。
这并不是说它比F-Pace SVR更糟糕，更不用说GLC 63或X3M了 – 它只是与众不同。实际上非常可爱。我对标准Velar的一个批评是驾驶体验并不像汽车描绘的那样豪华。在崎岖不平的道路上有一丝粗糙，它失去了一些车轮控制并且有点紧张。
SVO是否对此进行了整理?
很大程度上，是的。有一些新的悬架组件和从转向和悬架到4WD系统和主动后差速器的所有电子校准都是定制到SVAD。它具有更多的控制力，通过角落更好地抵抗滚动，并且当前进变得艰难时，通常会感觉更加沉稳。或者快。
整体体验相当柔顺。我发誓它实际上比普通的Velar骑得更好，或者至少骑行罚款被改进的身体控制抵消了。但最好的是，它并不是想要过于运动。并且 – 惊喜，惊喜 – 适合SUV模板比对其他所有事情做的额外张紧，扭转和棘轮更好。快速SUV是现代汽车工业的紧身胸衣。这个人可以呼吸。
外面看起来没什么不同。
你的意思是揽胜运动SVR没有俗气的碳纤维帽吗?是的，这是一个更微妙的处理 – 更平静的颜色和保险杠和格栅主要改变，以允许更多的空气通过饥饿的V8。背面带有新型修整器的四管 – 需要快速扩散气体以应对产生的额外热量 – 并在侧面进一步进行车身颜色修剪。它整洁而内敛。
小屋也是如此。也许太多了。Velar SVAD比A更能成功击中它的D部分。这是因为标准的Velar内部是一个非常可爱的东西。事实上，它可能是任何路虎揽胜的最佳驾驶室设计 – 任何SUV。这一个是相同的，只是穿着更多的皮革。在座椅上有新的钻石绗缝，并且因为标准扬声器格栅的设计更加刺激，它们已被简化。除了抓握手柄之外，到处都有新的滚花和Windsor皮革(只有我认为这是一种疏忽?)它非常可爱。但有一点：标准的Velar也有真正相当可爱的Kvadrat纺织羊毛饰边，比这款皮革更柔软，更奢华，更具吸引力。不，你不能拥有86,685英镑的SVAD。
坚持下去，多少钱?!
£86685。比其他高规格Velars高出2万英镑，比同样强大的F-Pace SVR高出1万英镑 – 与最新的Merc GLC 63 S或宝马全新的X3 M相比有所提升。所以价格昂贵。但随后Velar在市场上占据了一个更有趣的地方 – 路虎用标准汽车钉上了它。这是风格和吸引力的事情。所以这些都会卖出来，即使是好的，当你通过各种选择时，它们将接近六位数。
在精神上，这是一个越来越难以证明的合理 – 购买和运行成本高昂，并且动力装置迅速接近报废的过时。所以，坦白：我更喜欢它。这很讨人喜欢，我喜欢它转向一辆认为它是跑车的SUV的全票伪造品。这是一辆比这更诚实，更令人愉悦的车。这可能会流行起来。