汽车的空气动力学性能越好，它可以在空气中进行切割的效率就越高，从而有助于降低风阻，从而对汽车的燃油经济性和改进产生积极影响。这就是为什么奥迪花费了1000多个小时来微调即将推出的奥迪e-Tron Prototype的空气动力学性能的原因。
结果是令人印象深刻的低阻力系数0.28 cd，这是有史以来最低的奥迪SUV，尽管最光滑的SUV属于Tesla Model X的0.24 cd。根据奥迪的说法，0.01 cd代表了4.8 km的实际行驶距离，这解释了为什么四环达到如此程度才能将这些数字降低至全电动SUV。
为了达到这些数字，工程师们采用了创新技术，例如具有优化百叶窗的扁平车身底部，前格栅上的电子控制襟翼，侧面进气口，自适应空气悬架，它们在119 km / h以上的速度下可将自身降低26 mm，以降低阻力，以及可选的虚拟外后视镜。
虚拟外后视镜是取代传统后视镜的相机。他们将车辆宽度减小了15厘米，从而降低了阻力并降低了风噪。捕获的图像被传输到A柱上的OLED显示屏上，驾驶员还可以将摄像机优化为三种视图-高速公路，转弯和停车，以提高安全性。
奥迪英国公司已经在订购超过400 hp的全电动SUV，其中配备了配备95千瓦时电池组的三重电机。借助新的“ e-Quattro”全轮驱动系统，e-Tron Quattro可以在4.5秒内从0 加速到100 km / h 。奥迪最近还透露，连接到高速充电器后，SUV即可在30分钟内充满电。