宝马已经在其性能车系列中详细宣布了其新设置和M模式功能，首次亮相M8和M8竞赛。
它本质上比M目前的汽车更简单。至少这就是我们认为的意思。就像我们说的那样，这个消息非常冗长。有一个新的“设置”按钮，可以显示一个显示屏，然后您可以使用触摸屏(或iDrive控制器)选择要更改的M车的哪个部分。
您可以调整发动机，悬架，转向和xDrive(显然)，但也是 – 并且有史以来第一次 – 制动器。
是的，宝马正在推出即将推出的M8轿跑车(可能意味着其他M车可能受益)的全新功能，让您可以更准确地配置制动器的响应方式。我们被告知它将一个模块内的制动启动，增压和控制功能集于一身，重量减轻了2kg，并获得了一个电动执行器来增加压力。
宝马表示，后一点允许制动压力“更加动态地产生”，并且“从驾驶稳定性控制系统中获得”明显更快，更精确的干预“。
宝马估计这种新的集成制动装置允许减速“精确地适应驾驶员的要求”，并在所有情况下产生“崇高”的感觉 – 包括湿路面，加速或高制动温度。
您可以获得一些刹车设置 – 舒适和运动。在Comfort中，我们怀疑它更容易一些，而在Sport中，当你突然意识到你已经过度烹饪时，会有一个“直接的，即时的响应”。
通过车轮上的两个M按钮存储您喜欢的发动机/底盘/制动/转向设置的通常能力，而上述M模式 – 再次，在新的M8和M8比赛上首次亮相 – 允许Road(驾驶员辅助)，运动(刹车和转向辅助关闭)和赛道(仅限M8比赛，一切都关闭)。
那些，那些刹车。我们是否达到了峰值可配置性 – 您是否希望M只是设置汽车并完成它 – 或者它是性能汽车世界的改变者?