RevoZport推出了R-Zentric Tesla Model X车身套件。此后不久，调谐器显示了X-Treme的第一张计算机生成的图像。
X-Treme进一步开发了一种锻造的铝合金轮毂，它是“给汽车一种真正的越野坚固感，同时又保持了与Model X关联的真正豪华水平”的气垫，该合金轮毂由同一家公司开发，该
合金轮毂为[梅赛德斯-奔驰[G-Class]。但是，R-Zentric自2018年以来的这种改进仍然无法订购。坦率地说，它也不具备完全越野能力，
这使我们从伊斯坦布尔来到了交通设计工作室在土耳其。Mostafa Moazeni设计从两个RevoZport车身套件中汲取了灵感，获得了您可以在照片库中欣赏的效果图。对Model X的数字化重新诠释以越野车身套件为标题，在车顶上装有thumpin出色的LED灯条，不同的门槛板，后部空气动力学扩散器和机翼，前仪表板上的一些塑料覆层以及一套泥浆-环绕新车轮的地形橡胶鞋。
根据M / T轮胎的宽度以及轮胎从轮舱中伸出的方式，艺术家可能还考虑了一组垫片。顾名思义，在车轮和轮毂之间装有一个垫片，其目的是使车轮更多地移出车身。
回到Mostafa Moazeni的设计研究中，请记住，它不是真实的，也没有任何机会在不久的将来发生。另一方面，还有来自池塘对面的越野特斯拉Model X的真实示例。德国调谐器Delta 4×4以越野版的名义提供了一种相当简单的包装，包括四个265/45 x 20英寸轮胎和Classic B 9.5 x 20英寸轮辋。
悬架和车身都保持不变，但在轻度越野情况下，泥泞地形对于电动SUV绰绰有余。考虑到特斯拉的悬垂和离地间隙，击中更困难的路是一个很大的禁忌。