R35与之前的哥斯拉大哥完全不同。这款GT-R不仅放弃了Skyline手柄，而且还以VR38DETT的名义从直列六缸发动机过渡到了V6发动机体系结构。
日产在2007年推出了前置引擎，全轮驱动的陆上导弹，并在13年来不断对配方进行不断的修改，而且数量还在不断增加。然而，以Italdesign的GT-R 50为幌子，R35系列的巅峰之作也恰巧是其中最稀有的。
特别版在很早以前就以GT-R NISMO公开发布了，特别版终于开始量产了。仅会制作50个示例，而您正在寻找的示例是其中的第一个。
由Italdesign负责人honcho Jorg Astalosch在Tazio Nuvolari赛车场上表现出的出色表现和风采，该公路版也恰恰是工厂生产的最强大的R35。3.8升V6发动机带有两个thumpin强大的涡轮增压器，额定功率为720 PS，相当于710马力或与迈凯轮720S中置发动机超级跑车相同的输出。GT-R 50
最初是为向Italdesign 50周年和2018年GT-R致敬的概念而开发的，据说GT-R 50受益于“强劲的客户需求”和“已经提取的大量存款”。即使日产公司没有谈论他们的价格，每个客户都可以选择定期校正的配件和更多量身定制的选择。
但是，我们知道的是，欧洲客户需要支付90万欧元以购买基本规格。按当前汇率，这是987,250美元(在宇宙)，但更重要的是，GT-R 50的钱可以给您提供8个入门级型号或4个GT-R NISMO型号。是的，它非常昂贵!
值得一提的是，除了400Z跑车，日产还被认为在R36上工作。R35的后继产品不太可能获得混合动力的支持，正如第一批传言所暗示的那样，但是前中频FM车辆架构的演变和重新设计的VR38DETT以及双离合变速器和AWD系统的更多升级。