雪佛兰Camaro以及它所代表的全部类型，都不会因为“飘流”而经常出现在同一个句子中。好吧，一个名为John Mason的减速机想要改变这一点，于是他拿起了GM的上述平板并将其变成了转角机。
自称是制造商，发动机制造商和轮胎驱逐舰的狂热者已经有几年了，吸烟似乎只会变得更好。
建立这个系统的开始是出于我们许多人的良好意愿，即将68 Camaro变成了道路和赛道(无道奇双关语)机器。但是，该项目很快演变为一辆漂移车，可以跳动，这是橙色车身上的战斗痕迹所证明的。
说到这，外观改型并不是您在许多流行效果图中看到的极端宽体类型， 例如。我们正在寻找额外的LED灯，未上漆的前挡泥板(提醒每个驾驶员此驾驶员不怕使用备用零件)，自制的柳条和仿制的BBS LM车轮-正如减速机所解释的那样，这些滚动的东西意味着对原件的投资是不值得的。但是，汽车最近抛弃了上述鞋子，转而使用Kansei Corsa车轮。
那技术方面呢?上面的标题可能毁了在这里找不到LS的惊喜。取而代之的是，这辆雪佛兰摇晃了383个小缸，由Holley 750双泵化油器供油，目的是尽量保持与原始配方尽可能接近。该发动机还配备了Edelbrock机头，并且进气口也来自同一位专家，其曲柄输出为500匹以上的小马。
正如所说的侧身旅行者所承认的那样，这条路线比走LS路线更昂贵，但是，如果选择更多的速行癖，那么差异可能会变小。
当谈到具有一定加固功能的底盘和道路之间时，前悬架混合在一起了……具有QA1减震功能的eBay控制臂，而原始的助力转向泵可与速比硬件一起使用。尽管这是一辆漂移车，但它尚未获得宽转向角设置。但是，摆杆似乎限制了角度，因此将其移除。
通过侧面的排气管，我们将移至福特9英寸后端(无论如何，这种构造都不会令纯粹主义者感到满意)，并使用梅森手中的三连杆扭矩臂进行工作。
机舱内装有加热的桶形座椅，赛车安全带，笼子，门栏和定制的仪表板，但手动变速器的变速杆突出于地毯则必须是最酷的功能之一。但是，我们可以在车内找到一个额外的杠杆，该杠杆显然是用于液压手刹的，这是启动滑行和/或沿途调整轨迹的必备功能。
现在，您可以看到梅森在下面的第一个片段中的Willow Springs赛道马小偷英里赛道上迈出了第一代Camaro的步伐。而且，由影像大师Larry Chen准确捕获的这一动作很容易地说明，雪佛兰并不总是想要漂移，但是如果抓住它的颈背，它肯定会走整整9码。
至于下面的第二段视频，这种Hoonigan的产品表明，肌肉车在狭窄的环境中也能滑动。另外，此剪辑还包括汽车的漫游。