这家德国汽车制造商长期以来一直在研究合成燃料。去年，他宣布与西门子能源，AME，Enel和智利石油公司ENAP建立合作伙伴关系，以建立一个商业规模的合成燃料工厂。
该工厂将于明年开始运营，到三年内将生产多达5500万升的合成燃料，到2026年将增长约10倍。在接受《汽车报》采访时，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Bloom)解释了电子燃油的细节。
他说：“这一切都与易用性有关：电子燃料可以用于内燃机和插电式混合动力车，也可以使用现有的加油站网络。”
保时捷跑车老板弗兰克·华莱塞(Frank Walliser)补充说，该公司将于明年开始测试电子燃油。
“与我们在南美的合作伙伴一起，我们走上了正确的道路。当然，在2022年，第一次测试的体积将非常小。Wallizer说，这是一条漫长的道路，需要大量投资，但我们有信心，这是减少二氧化碳对运输行业影响的全球努力的重要组成部分。
保时捷合成燃料是通过将氢与从空气中捕获的碳结合起来生产甲醇而产生的。然后，它变成了汽车可以使用的汽油的替代品。智利工厂将利用风力发电产生电子燃料。