在Stratos出现之前，Lancia在Fulvia HF的集会中赢得了自己的名声。前轮驱动双门轿跑车除了每年从’65到’73赢得拉力锦标赛外，还获得了1972年国际制造商锦标赛的大奖。
Spy The Designer的双涡轮增压V6宽体Lancia Stratos渲染
但是在某个时候，蓝旗亚的西装要比集会上的每个人都大爆炸。这是Stratos进入现场的地方，这是第一辆专门制造的拉力赛车，并且是有史以来最美味的楔形设计之一。由兰博基尼Countach车队的马切洛·甘迪尼(Marcello Gandini)设计，这款中置引擎闯入者曾三度获得世界汽车拉力锦标赛冠军。
尽管在赛车运动中取得了成功，但蓝旗亚仍无法为500多个该品种提供证明。原因之一是Dino V6发动机，带有一体式防滚架的空间框架结构以及玻璃纤维车身面板加剧了Stratos的价格过高。
考虑到Stratos的稀有性和当前的价格，在现实世界中找到双涡轮增压宽体车几乎是不可能的，因为Stratos的车主很在意创意和古铜色。但是基于Bellevue的图形设计师，视频编辑器和模型艺术家Spy The Designer却没有。
他所设想的怪物无异于外星人，也无非是荒唐可笑。渲染还具有在发动机舱外部的几个散热器和进气过滤器。说到这一点，没有任何外壳覆盖推动后轮的双涡轮增压V8涡轮增压器。在Stratos
的情况下，裸露的发动机舱有什么特别酷的地方传输是很容易看到的，两侧是涂有黑色涂层的蜗牛，以最大程度地发挥视觉效果。将我们的重点转移到前仪表板，您会进一步发现一对LED日间行车灯。
很难估算法拉利Dino V6双涡轮增压发动机产生的小马力和扭矩，但不要忘记，两辆第5组赛车都是用额定功率为560马力的单涡轮增压发动机制造的。Stratos Group 5在比赛专用规格中将秤重为938千克(2,068磅)，为改善重量分布，Lancia将燃油箱移至门槛。