本田广受欢迎的CR-V即将变得更环保，我们谈论的不是油漆。下周，本田CR-V Hybrid原型车将在德国法兰克福车展上亮相，并可能面向经销商。
通过添加混合动力选件，本田可以在激烈的三分力争夺交叉销售优势的过程中与丰田RAV4和日产Rogue(两者都已提供混合动力车)竞争。
该原型的线条略有修改，最引人注目的是车轮拱罩，引擎盖周围更锋利的线条以及更大的车轮和轮胎。但是，这几乎不是重新设计，关键区别完全在皮肤下面。
这是第一台带有电动机的CR-V。本田表示，虽然输出规格尚未公布，但可以与2.0升直列4汽油发动机配合使用，也可以独立使用，除了混合动力和汽油发动机驱动模式外，还可以采用纯电动模式。
在混合动力模式下，CR-V混合动力车使用其汽油发动机作为发电机，为电池充电以为电动机提供动力，从而驱动车辆。顾名思义，CR-V Hybrid仅在“发动机驱动”模式下才将汽油发动机连接至车轮。
驾驶员无需执行任何操作即可来回切换。本田的智能多模式驱动器(i-MMD)系统可以在任何给定时间选择提供最有效选项的模式。在日常城市驾驶中，CR-V混合动力仅在严重踩右脚时才使用发动机在EV和混合动力模式之间波动。但是，在高速公路上，发动机仍是主要选择。
目前尚不清楚标准的CR-V最高综合额定功率为30 mpg时，CR-V Hybrid会提高多少。
在法兰克福展示的CR-V Hybrid原型车几乎可以肯定会进入，尽管本田尚未得到任何官方确认。