当福特在 2017 年宣布Bronco回归时，很明显它需要福特 Ranger中型皮卡的 T6 平台。由于该架构可追溯到 2012 年，因此必须对 Bronco 的一长串必要功能进行重大升级。但是如果没有游侠，野马的复兴将是一项更加困难和昂贵的努力。
Bronco 品牌老板 Mark Grueber 在接受福特管理局采访时承认，要让 SUV 成为现实，需要两件事：一个平台和一个具有必要产能的工厂。“因此，当我们将重点转移到密歇根装配厂并决定将 Ranger 带回来时，这是促成因素，因为需要另一辆车来填充工厂，而且我们知道可以在该平台上建造一辆合适的 Bronco，”他说。说。
Grueber 还提到了一款 2001 年的 Bronco 概念车，该车专为内部研究目的而制造。尽管拥有坚实的设计基础，但最大的问题是缺乏“平台或工厂产能方面的可行性”。
上一代 Ranger 当时仍在销售，但其平台可追溯到 1983 年。它也是支撑 1984 年至 1990 年制造的 Bronco II 的相同设置。Ranger 在 2018 年的复兴给了福特正确的机会来改变它进入SUV。由于其 T6 平台老化得很快，福特决定对 Bronco 的使用进行一系列重大升级。
现在，多亏了 Bronco，下一代 Ranger将在升级后的越野能力更强的平台上骑行。预计它将在 2023 车型年首次亮相。在福特发布 2017 年 Bronco 复兴公告之前，有传言称将为 SUV 开发一个全新的平台，但 Blue Oval 从未考虑过这一点。从头开始设计、工程和测试新设置非常昂贵，而且对于一个模型来说毫无意义。
更新 T6 不仅给了福特野马，还给了另一代游侠。我们认为这是值得的时间和金钱。