Proton在2015年马来西亚Alami Proton嘉年华会上展示了令人惊讶的双驾驶室皮卡ute概念，这使我们有可能瞥见该公司的未来方向。这些由Carlist.my拍摄的照片显示，乘客舱是基于Exora载人汽车的，从驾驶室前移轮廓和小的A柱窗口可以明显看出。
前后造型从福特的F150 Raptor和菲亚特-克莱斯勒的RAM Rebel汲取了明显的灵感，但在混合中增加了一些有趣的角度和表面，从而获得了不错的效果。还带有严重夸张的肩线和险恶的前灯。
借鉴那些典型的卡车的超强韧度是有意义的，因为尽管缺乏梯形底盘布局，但它在HiLux和Ranger运动场上却增加了一定的韧性。质子显然正在寻求进入该市场的性方面，而不是物超所值。有趣的是，如果皮卡概念达到量产，它是否会保持这种方法。
往后看，我们可以看到一个塑料装饰物，也让人联想到猛禽，还有一块棋盘状的踏板，内置的尾灯和许多字符线。后悬架的布局不清楚– Exora是带扭力梁后轴的前轮驱动。
Proton的最后一个实用工具是Jumbuck。它是斯巴鲁的Brumby紧凑型皮卡，它基于1990年代的三菱蓝瑟平台，臭名昭著地获得了一星级的ANCAP安全评级，然后才被停产。
Proton在澳大利亚的销量一直不及最近，但该公司生产了一些令人难忘的汽车，例如1990年代的Satria GTi。由于公司仍然与Lotus保持联系，如果执行得当，这款车可能只是赢回澳洲人的心灵的东西。