它的形状几乎不像一个，但前往2019年纽约车展的大众Tarok概念皮卡是一个气球。
更具体地说，这是汽车制造商用来评估在大众品牌皮卡的胃口和兴趣的试乘气球。Tarok已经计划在南美制造和销售，尽管盛行的风可能将它带到了。
这既不是大众第一次想在销售皮卡的想法(直到1984年，大众生产和出售Rabbit皮卡)，也不是他们第一次在纽约车展上展示皮卡。
去年，基于大众Atlas的Tanoak概念卡车在车展上首次亮相时是一个类似的试乘气球，尽管幕后的大众高管对卡车的未来看空。像Tanoak一样，今年的Tarok概念很大程度上基于已在制造的大众Atlas SUV，这为实现大众卡车的全面生产扫清了很大的障碍。
Tarok的轮轴距轮毂之间延伸117.7英寸，比Atlas长0.4英寸，宽度与SUV大致相同。Tarok最多可容纳5个成年人的座椅，但与在销售的其他皮卡不同，后排座椅可向前折叠以通过驾驶室中的通行道扩展床铺。将后排座椅向前折叠，Tarok的床长超过6英尺-靠背的座椅短于5英尺，比销售的任何其他皮卡都要短