兰博基尼对碳纤维世界并不陌生，它宣布将在即将到来的公路车中提高奇特的轻质材料的生产和使用。兰博基尼在西雅图开设了一个新的高级复合结构实验室。占地743平方米的工厂将确保Lambo在研发和生产用于未来汽车的新型碳基零部件方面保持竞争优势。
六名全职员工将“拦截新思想和观念”，这些观念和观念将从兰博基尼位于圣阿加塔的家的研发中心转移到新工厂。
实验室主任Paolo Feraboli说，该团队现在有能力快速跟踪原型的开发和测试。
“该设施的独特之处在于我们从快速制作到测试设计。这就是我们所谓的波音公司的精简版。”
除其他外，兰博基尼正计划开始将轻质材料用于发动机本身内的连杆等，将重量减轻40%至50%。
这些棒是在兰博(Lambo)的新工厂内部生产的，该工厂由锻造复合材料制成，其技术可将传统的碳制造时间减少约12小时。
兰博基尼公司研发的佼佼者毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)在《汽车新闻》(Automotive News)的一份报道中说，目标是生产世界上第一款碳纤车。
“我希望，在一年半的时间内，我们能够完成开发工作，并说这可能是引擎未来的一部分。我希望我们能够很快投入生产。”
Reggiani解释说，在生产动力总成系统中增加使用碳的好处可能包括增加动力和提高效率。
他还确认，如果可行，此功能可以过滤到Aventador计划的后继产品中，该产品有望在2020年左右推出。
兰博基尼正在摆脱生产碳组分的传统“预浸料”方法，取而代之的是采用预混合碳纤维和树脂，施加热量和压力并在三分钟内生产出零件的方法。与使用预浸料和树脂传递模塑技术的12到3个小时的过程相比，大大减少了成本。
期望很快会看到来自的一些野生碳产物。