在与英国汽车出版物《Autocar》的坦率对话中，一位福特欧洲高级工程师为下一个嘉年华ST敞开了AWD版本的可能性。由于第七代嘉年华使用的是即将发布车型的B3平台的经过严格修订的版本，该版本也与EcoSport共享，因此存在全轮驱动的可能性。福特汽车工程负责人乔·巴卡伊(Joe Bakaj)说：“一般而言，该平台的尺寸为4×4。”
从理论上讲，这意味着运动型嘉年华采用与Focus RS类似的全轮驱动系统，其GKN Twinster后差速器设置允许尾部漂移。
嘉年华主动跨界车也可能是四轮驱动的不错选择，但是这将在EcoSport的脚步上传开，巴卡吉(Bakaj)则在该出版物中放弃了这一想法。
下一代Fiesta ST预计将从现在起整整一年内发布，因为2017年Fiesta的烹饪版本较少。即使在2017年主流的嘉年华车型发布之后，仍将继续为自2013年以来一直发售的当前一代ST提供风扇。
投机的下一个ST车型将具有各种功能，从当前型号的1.6升涡轮增压发动机的修订版(在ST 200内饰中可发展至147kW)到1.0升EcoBoost三缸发动机(在福特方程式赛车中已调整至152kW)汽车。
X-Tomi Design的渲染图以最近发布的新嘉年华设计语言为基础，展示了潜在的嘉年华ST的外观。