IIHS周四报道称，最新的吉普牧马人在2018年车型年进行了全面更新，并在驾驶员侧小重叠碰撞测试中向乘客侧倾斜。
由保险业资助的安全监督机构表示，牧马人已经进行了三次测试，该机构进行了两次测试，汽车制造商进行了一次测试。该汽车制造商报告称其测试中未发生翻车事故，但该机构表示，SUV在两项测试中均作了补充，以验证该汽车制造商的调查结果。
IIHS在碰撞测试中说，牧马人在小巧的碰撞测试中保护驾驶员安全是“可以接受的”，该测试模拟了诸如灯光之类的物体对大约正面面积四分之一的物体的撞击杆或树。翻车后该等级被下调为“边际”，这是因为车辆翻倒时可能会增加受伤的风险。
在该机构进行的其他碰撞测试中，包括适度的正面，侧面，车顶强度和头枕重叠，新牧马人获得了IIHS的“良好”评级。其可选的自动紧急制动系统可防止其他车辆以12 mph和25 mph的速度向前撞车，并获得“高级”评级。无论装饰水平如何，只有大灯在IIHS中获得“差”等级。
根据IIHS，吉普最初对调查结果提出异议，并说牧马人没有正确地固定在IIHS使用的测试设备上。IIHS说，它按照吉普车的规格固定了这辆车，并第二次测试了牧马人，然后又翻到了一边。
吉普公司的发言人说，该汽车制造商没有意识到“与IIHS测试结果的车辆动态部分相关的”撞车事故。该汽车制造商表示，已经制造了超过500,000牧马人，并在道路上行驶了67亿多英里。
该汽车制造商在一份声明中说：“没有一项单一的测试能够确定车辆的安全性。(菲亚特克莱斯勒汽车公司)会例行监控第三方评估，并将这些发现因素纳入我们的产品开发过程。我们会设计车辆以实现真实的性能。”