那些自动化的安全功能毕竟值得。
通用汽车周一发布的一项研究发现，安全技术(例如自动紧急制动)将追尾事故减少了46%，而反向自动制动将倒车事故减少了81%。
密歇根大学交通研究所副研究员卡罗尔·弗兰纳根(Carol Flannagan)在接受采访时说：“我们可以通过部署先进的驾驶员辅助系统，例如向前和向后紧急制动，后方交叉交通警报等，在安全方面取得实质性进展。”一份声明。“此外，我们发现系统越自动化，收益就越大。”
这样做的好处是，由于实施了广泛的安全技术套件(通常称为高级驾驶员辅助系统(ADAS))，减少了交通致死率和车辆损坏。通用汽车与UMTRI合作，通过比较10个州的警方报告的碰撞数据，对这些系统在现实世界中的有效性进行了广泛的研究。通用汽车从2013年到2017年的车型年为380万辆汽车提供了VIN访问权限，以区分哪些汽车具有ADAS，哪些没有ADAS。
配备自动紧急制动的车辆发生的追尾事故几乎是没有设备的车辆的一半。由于这项技术是相对较新的技术，因此像UMTRI这样的研究已尝试评估该系统在现实世界中的有效性。
Flannagan在报告中说：“尽管可以在产品发布之前在分析，模拟，测试轨道和公共道路上对系统进行测试，但碰撞数据仍然是理解该领域已实现的安全优势的基础。”
带有车道偏离警告的主动车道控制将与换道相关的交通事故减少了20%，但仅换道警报和盲点监控器将交通事故减少了26%。
撞车事故最明显的减少是倒车，如果您曾经看过城市盲文的平行停车，那是有道理的。当配备倒车自动刹车以及后方交叉路口警报和后视摄像头时，挡泥板弯曲的数量减少了81%。这种减少也适用于更严重的后部碰撞类型，例如从车道后退并在人行道上撞到行人。
通用汽车表示，无论技术如何使驾驶员烦恼，这些技术对于“零碰撞，零排放和零拥堵的世界”至关重要。
尽管通用汽车一直在诸如OnStar之类的远程信息处理技术方面处于安全技术的最前沿，但通用汽车却落后于丰田，本田，日产等竞争对手，他们在整个车型系列中都提供了一些ADAS作为标准配置。在雪佛兰车型中，带有ADAS的驾驶员信心套件的价格在495美元至2,165美元之间。
尽管这项研究仅针对通用汽车，但非营利性IIHS 在2019年6月发布的一项研究中也发现了类似的结果 。自动紧急制动将前后碰撞减少了50%，后排自动制动带有停车传感器和后视摄像头将崩溃率降低了78%。
IIHS还发现，配备有高级驾驶员辅助系统的车辆在发生事故时的维修成本要比没有这种系统的车辆高。传感器和其他组件位于碰撞损坏区域，例如保险杠，因此在发生碰撞后，您不仅需要更换价格低廉的保险杠，而且还必须更换保险杠内的传感器。例如，具有前向碰撞警告而没有自动制动的车辆与没有自动制动的车辆相比，平均索赔金额增加了104美元。