一系列的法律诉讼，刑事调查，高管离职和雇员被解雇，呈现出管理混乱的总体情况，这使人们质疑一旦高空出行共享初创公司Uber是否可以作为独立企业生存。
最近，似乎几乎每天都有来自Uber的坏消息浮出水面。
2月19日，工程师苏珊·福勒(Susan Fowler)发表博客条目，详细描述了一起性骚扰事件，以及Uber管理层完全无所作为，许多观察者已将Uber的衰退拉开序幕。
福勒的指控说服了优步安排由前司法部长埃里克·霍尔德(Eric Holder)进行的独立调查。Holder及其法律团队发布了一系列建议，并于6月11日被Uber董事会接受。
但是企业动荡的迹象早在那之前就已经开始了。Fowler的博客条目主要用于促成一些早该进行的改革，并揭示公司内部严重的管理和文化问题。
变更需求可以追溯到公司成立之初，当时拼车应用的想法在各个方面都遭到了反对。部分原因是没人能完全理解Uber在运输业务中的目标，部分原因是许多根深蒂固的利益集团担心Uber可能造成的破坏。
如果说Uber是什么，那将是破坏性的。似乎Uber竭尽全力使其乘车共享应用程序以及其进入区域地面运输市场的过程尽可能地具有破坏性。Uber的运营模式是在新城市开始运营，而无视涉及当地出租车服务或乘车共享的任何法律或法规。
事实证明这种破坏是有效的。成立于2009年3月的优步，由于风投家向一家尚未盈利的公司注资，其市值在7年内增长到700亿美元。
优步在全球城市建立了业务，有时会遭到大规模的出租车司机，抗议甚至是偶尔的暴力袭击。但是更多时候，Uber只是被允许运营。尽管Uber的策略使其能够克服反对派，但过去用来克服反对派的文化却失控了。
这些策略导致首席商务官埃米尔·迈克尔(Emil Michael)努力聘请私人调查员调查被他认为是反对优步的记者的私生活。但这也导致人们相信，任何被认为是高绩效的人都是无可指责的。福勒提出的骚扰指控就是这种情况。
但这也出现在其他情况下，例如Uber创建Grayball，这是Uber应用程序的一个版本，旨在防止潜在的监管机构从Uber乘车。它也出现在软件的更改中，该更改使Uber可以跟踪用户，即使他们没有使用乘车应用程序也是如此。此举导致纽约州处以2万美元的罚款。
同时，Grayball已引起司法部的调查。接下来是Uber对驾驶员进行背景调查的有效性问题。