9月22日，伦敦交通管理局(TFL)拒绝了Uber申请延长其在英国首都的营业执照的申请，这可能引发其他司法管辖区采取一系列类似行动。乘车服务公司的伦敦地区许可证将于9月30日到期。TFL表示，拒绝的原因是Uber表现出“缺乏企业责任”。
优步表示将对该决定提起上诉，并可在上诉进行中继续在该市开展业务。
TFL认为这家总部位于旧金山的公司是“私人经营者”执照持有人，原因是TFL认为有几个问题使该公司不具备在伦敦大都会地区经营的资格。这些包括：
优步(Uber)在获取医疗证明和举报刑事罪行方面的处理不当;
与使用有争议的警官回避软件Greyball有关的做法;和
认为该公司获取增强披露和禁止服务(DBS)检查的方法值得怀疑。
避官申请被认为是有问题的
Greyball是一种软件应用程序，用于识别和拒绝为某些骑手提供服务，包括Uber怀疑违反其服务条款的骑手。早在2014年，Uber就利用Greyball逃避了，澳大利亚，韩国和的地方政府。
在今年早些时候发表《纽约时报》有关该应用程序的故事后，Uber承认它已使用它来挫败政府监管机构，并承诺停止为此目的使用该工具。
优步表示，在接受TFL的决定之前，它已准备好用尽所有法律选择，该决定被描述为源于“少数人”施加的政治压力，他们将其标记为反消费主义者，因为它限制了交通方式的选择指城市。
根据出版物Androidheadlines.com的报道，Uber于2012年在伦敦获得了首张私人租赁运营商许可证，仅支付了3,000英镑，然后在去年5月TFL仍在起草新的许可系统的同时获得了四个月的延期。
在伦敦为约350万人提供服务
优步表示，它在伦敦雇用了40,000名司机，并为伦敦市的350万名乘客提供服务。优步从9月22日起有21天的时间对该决定提出正式上诉。
当地出租车司机已经组织了针对Uber的抗议活动已有五年多了。
爱迪生投资研究公司(Edison Investment Research)分析师丹·里兹代尔(Dan Ridsdale)在接受媒体咨询时对eWEEK表示：“这一决定在许多伦敦人中是不受欢迎的，但这是因为优步在许多领域发挥得太快和太松散，尤其是在使用Greyball，这可能是挥杆因素。
“我们还认为，该裁决反映了政府和政府机构对’大型高科技’公司日益增长的力量以及他们正在编写自己的规则手册以获得竞争优势的认识的日益增加。”