北京市人大常委会主任李伟表示，北京市人大常委会在执法检查中发现，当前还存在停车资源的盘活利用不够充分、社会单位等公共建筑配建停车泊位没有得到有效共享利用等问题。有的地下停车设施收费较高、引导利用不够，甚至出现了闲置和挪作他用的现象。他表示，第三方调查显示，八成以上受访人认可和期待公共建筑停车位共享，停车泊位错时共享仍有较大潜力可挖。
目前，《北京市机动车停车条例》明确要求制定12项配套制度规定，已经出台9项。今年9月底前，要出台“停车设施有偿向社会开放办法”，进一步盘活资源，提高利用效率;出台“公共建筑配建停车泊位的标准”，缓解路侧停车压力，保障路面通行能力。要在2020年出台“停车信用机制实施办法”，尽快构建停车信用奖励和联合惩戒机制。
据了解，北京市城六区和通州区施划道路停车位4万余个，自今年1月1日实施道路停车改革至7月中旬，在新施划的道路停车位停放过的车辆达到271万辆，累计服务车次1261万次，产生计费订单618万单，金额实缴率71%。同时，居住停车区域认证工作也取得进展。北京市城六区根据实际情况组织街道、社区开展了居住停车区域认证工作，为符合条件的2.96万辆车办理了居住认证。