作为玛莎拉蒂庆祝百年其汽车存在的，它是从揭幕其传奇的玛莎拉蒂MC12，在赛车界出了名派生的新周年纪念型号。这款新车型是edo Competition Motorsport GmbH(玛莎拉蒂的技术开发合作伙伴)实现的汽车改装工作的一部分。
将玛莎拉蒂MC12赛车图标转变为公路周年纪念版的选择并不令人惊讶。玛莎拉蒂MC12本身就是一款出色的赛车，在2005年至2010年间赢得了约19场胜利。此外，玛莎拉蒂MC12还在2005年夺得了国际汽联GT1世界冠军。将玛莎拉蒂MC12改装成公路赛车是一项壮举。 edo在2005年取得了成功，这可能就是玛莎拉蒂向该汽车运动公司求助的原因。由项目经理Maurizio Leschiutta领导的该项目的成果是一次性的edo MC12 VC。
首先，edo MC12 VC源自2004年的玛莎拉蒂MC12，具有碳纤维单体风格的车身。项目团队确保对MC12 Corsa的规格所做的修改尽可能少，以提供非常运动的性能。江户特别调整了底盘MC12，使其能够在街道和赛道上同时安装前部提升系统。此外，edo安装了自己的运动型排气系统，以使edo MC12 VC符合适用的噪声排放限制，并在价格上采用了襟翼系统和无线电控制。还安装了适当的路灯。
此外，edo在edo MC12 VC的前端安装了风扇支持的水冷却系统以及通风可控的挡风玻璃。同样，edo还安装了盘式制动系统，以及辅助制动冷却和手制动。作为一款公路行驶的汽车，edo MC12 VC应该能够在传统的加油站加油，而edo则确保能够做到。当然，edo确保edo MC12 VC安装有符合道路使用规格的车轮和轮胎。最后，edo MC12 VC的门现在带有锁。所有这些都是由Edo Karabegovic领导的六人小组完成的。
另一方面，edo MC12 VC的核心是高输出6.0升V12，可通过六速顺序变速箱向后轮发送动力。该发动机在8,000 rpm时可提供755 hp(555 kW)的最大输出，在5,500 rpm时可提供740 Nm的扭矩。这些数字使1,250公斤edo MC12 VC在大约三秒钟内从零加速到100 km / h，在大约六秒钟内加速到200 km / h，然后达到330 km / h的最高速度。
edo用了大约七个月的时间来完成edo MC12 VC的所有开发和重建工作。edo MC12 VC包裹着胜利蓝色外观，然后由玛莎拉蒂飞行员Michael Bartels和国际汽联GT世界冠军在Hockenheimring进行了试驾。自项目启动以来已经过去了9个月，这辆完整的公路跑车正式移交给了玛莎拉蒂Automodemo di Modena品牌管理和开发经理主管Harald J. Wester。edo MC12 VC现在在摩德纳的玛莎拉蒂博物馆展出。